Nachrüsteinheit für saubere Dieselverbrennung

 

wobei die ja einmal das ganze in usd (seite 1) und einmal in cad (seite 38) angeben
 

nach dem Rücksetzer und der Bodenbildung auf dem WEg nach oben richtung 1€ bei guten Zahlen sehen wir die 2 schon Ende März  

 

 

sind immer mit Vorsicht zu geniessen!

Alles nur in die Zukunft projiziert. Ob tatsächlich alles so eintrifft... ? Aber mich freut, dass der Kurs steigt und das Unternehmen so optimistisch daher kommt.  

kommen wichtige news?  

Alle die durchgehalten haben ist es zu gönnen. War eine harte Zeit bis hierhin.  

Was soll es neues geben? Es geht los.....das ist die News.  

Können das nur Insider sein. ;-)  

sind wirklich deutlich angestiegen seit zwei Tagen.
Ob was noch kommt ? Oder es ist einfach so, weil jeder auf den Zug aufspringen möchte.
Alle H2-Werte steigen ja im Moment exorbitant an.  

Vorige Woche hat jemand im kanadischen Forum geschrieben das er am Freitag sich die Produktionshallen anschauen will. Habe darüber aber nichts mehr gelesen. Wer er dort? Hat er etwas darüber geschrieben? Hat da jemand mehr Infos? Habe hier in diesen Forum nichts mehr darüber gelesen.  

@TimTimmins Hier ist ein Update. Wenn sie ein oder zwei neue Fließbänder einbauen, sieht es sicher nicht so aus, als würde es in der 501 Alliance Ave passieren. Sieht ziemlich ähnlich aus wie vor 4 Jahren. SFA  

dass sie ein neues Gebäude bauten?  

@1406: Habe ja nur aus dem gbc Bericht gepostet und auf Ahorns post Stellung genommen. Natürlich sind solche Zahlen immer mit Vorsicht zu betrachten. Diese Zahlen sind m.E. längst überholt (höhr Statement von Payne im Interview) und sollten wohl für 2020 höher ausfallen, natürlich abhängig wenn die Produktionslinien fertig werden (da gehe ich aber von überschaubaren Zeitrahmen aus) . 64 Mille wären etwas mehr als 10.000 Stück Jahresproduktion.

@1410: glaub ich auch, weil es hat sich ja in der Faktenlage nichts geändert, warum sollten auf einmal so viele Aktien gekauft werden

@1411: warum H2? das ist eigentlich obwohl sie H2 verwenden ein "Dieselprodukt". Werden Dieselfahrzeuge produziert kann Dynacert ergänzend seine Geräte verkaufen. Wenn LKW mit H2 fahren, ist Dynacert kein Thema mehr. Da wird aber noch einiges an Zeit vergehen.

@1413: Ich bin auch vor einigen Tagen schon davon ausgegangen (siehe frühere Posts von mir), dass dort nicht die 15000m² Produktionshalle drinnen ist. Dort dürften m.E. Büros und Testbetrieb stattfinden. ggf. kleiner Produktionsmengen dort möglich? kann mich auch irren.

@1414: Link wo der Ausbau der Produktion erwähnt wird. https://www.finanztrends.info/...er-muenchener-kapitalmarktkonferenz/
Ob dazu ein neues Gebäude gebaut werden muss, ist nicht erwähnt.

Schon was gerade abgeht. jetzt noch ein paar Meldungen und wir werden hoffentlich viel Freude heuer mit der Aktie haben.  

Die letzten offiziellen News waren am 19.12.2019 d.h. 2 Monate her - da müssten jetzt wieder welche anstehen und mit denen sollten dann die allerletzten Zweifel ausgeräumt sein - wenn alles so Eintritt wie angekündigt denke ich wird das mMn hochgehen bis mind. 1 Mrd. MK.

Wenn man die Differenz der anderen H2 Werte sieht (in Relation des Umsatzpotentiales p.a.) dann hat Dyna noch das meiste Potential nach oben!  

genau sagt er, dass sie die Fabrik um 15000 m² ausbauen nicht die Produktion wie ich es geschrieben habe.
Ob Neubau oder Miete... eh egal.

"Wobei wir unsere Fabrik in Kanada derzeit auch (um 15.000 Quadratmeter) ausbauen."

Konkreter warum ich glaube die Zahlen sind schon überholt: Payne erwähnt in gleichen Interview:

"Wir kalkulieren sehr konservativ damit, nur 2.000 Einheiten pro Monat zu verkaufen. Damit sollten wir in 2020 einen Jahresumsatz von etwa 150 Millionen Kanadischen Dollar (circa 115 Millionen US-Dollar oder circa 103,5 Millionen Euro) erzielen. Unsere Nettogewinnmarge sollte bei etwa 50% liegen. Wie realistisch das ist, zeigt die Tatsache, dass wir schon im vierten Quartal 2019 erstmals profitabel waren."  

warum vergleicht ihr immer mit H2 Werten?
Wer in H2 investiert investiert wirklich in die Zukunft.
Dynacert ist Gegenwart --> es werden Dieselaggregate verbessert!  

was mich freut ist dass die investierten wie auch ich jetzt  belohnt werden. obwohl ich nicht aus der branche bin scheint meine einschätzung bzgl technologie, politik, umwelt, firma etc richtig zu sein.  viele euros noch an alle investierten!  

Das wichtigste sind die Verkaufszahlen.
Bekanntgabe der Erfahrungen/Ergebnisse  von den bereits laufenden Fahrzeugen der MoSolf Group und wie der Stand in Mexiko ist. Dort lagen ja die größten Hoffnungen.
Im Bergbau mach ich mir keine Sorgen, dort wird es schon anlaufen. Dafür wird schon der Herr Sprott sorgen.  

 

wo ist den das Problem?