MTU Aero Engines


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Neuester Beitrag: 29.02.24 13:52
Eröffnet am:29.08.07 13:52von: BackhandSm.Anzahl Beiträge:443
Neuester Beitrag:29.02.24 13:52von: Highländer49Leser gesamt:219.966
Forum:Börse Leser heute:19
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130 Postings, 1827 Tage FraserMcCrumKonkurrenz

 
  
    #301
28.04.20 14:52
AECC dürfte zumindest in China zum ernstzunehmenden Konkurrenten werden. Sie wollten auch mal eine Partnerschaft mit MTU. Mit Safran hatte AECC mehr Erfolg. Daher ähnelt das CJ1000A nun auch dem Leap-X.  

6809 Postings, 7358 Tage alpenlandShort raus (am Morgen)

 
  
    #302
28.04.20 15:00
war offenbar keine gute Idee  

97 Postings, 1582 Tage TcMAc@Trader1982

 
  
    #303
28.04.20 17:17
hattest recht  :-)  

3643 Postings, 1602 Tage Aktiensammler12Taugt

 
  
    #304
01.05.20 14:47
eigentlich Safran aus Frankreich auch was?  

740 Postings, 1552 Tage chris68ne am Montag geht es wieder hoch

 
  
    #305
01.05.20 20:59
ob der Gewinn haltet oder wieder weg ist wie gestern werden wir sehen
Börsen alle tief im rot und Mr. Trump droht den Chinesen das hilft auch nix der sagt was von "Strafzöllen" und zieht die Amis noch weiter runter der Trottel muss diese Jahr endlich weg.

 

130 Postings, 1827 Tage FraserMcCrumSafran

 
  
    #306
05.05.20 12:18
hat halt das Problem mit der Boeing 737MAX!  

4946 Postings, 2194 Tage neymarMTU Aero Engines

 
  
    #307
1
28.05.20 18:39
MTU Aero Engines: Aktuelle Einschätzung von Hans A. Bernecker vom 27. Mai 2020

https://aktien-boersen.blogspot.com/2020/05/...elle-einschatzung.html  

2029 Postings, 4585 Tage Flaterik1988MTU und BOING

 
  
    #308
04.06.20 07:32
Bekommt MTU auch eine entschädigung von Boing?

Würdet ihr aktuell noch einsteigen? Hat jemand eine Analyse zu MTU die er empfehlen kann? Fachartikel, youtube ?  

3643 Postings, 1602 Tage Aktiensammler12Flaterik,

 
  
    #309
04.06.20 08:55
ist total schwierig einzuschätzen derzeit.
Die Börsen spielen verrückt. Wenn dann vielleicht auf 3 Tranchen aufteilen??

Luftfahrt ist schon gebeutelt derzeit...

Keine Handelsempfehlung  

119 Postings, 1394 Tage C.DerivateBin heute rein mit einem Optionsschein

 
  
    #310
04.06.20 16:11
auch wenn der Kurs nochmal zurück geht auf Sicht von einem Jahrsteigt der Kurs fast sicher  

1015 Postings, 4064 Tage amir82200€

 
  
    #311
04.06.20 17:37
sind m.E. in kurze wieder drin  

1720 Postings, 1410 Tage Deriva.Opties lauft

 
  
    #312
08.06.20 13:44
bald 200€ +  

3643 Postings, 1602 Tage Aktiensammler12Ist schon

 
  
    #313
08.06.20 13:54
irre. Ob da nicht noch mal eine saftige Korrektur kommt??

Aufträge können doch auch kaum reinkommen oder? Nehmt Ihr die Gewinne mal mit?  

1839 Postings, 6262 Tage ZyzolWeil jeder

 
  
    #314
08.06.20 14:16
die Korrektur erwartet,kommt sie deshalb nicht.  

1720 Postings, 1410 Tage Deriva.OptiAktiensammler

 
  
    #315
09.06.20 05:04
Ich nehme mit meinem Optionsschein keine Gewinne mit der lauft bis nächstes Jahr.
Und ja es kann auch mal wieder runter gehen ist ja total "Überdreht" die Börse

Meine Gewinne gestern bei Nikola stecke ich jetzt bei Boeing und Airbus rein.
Auch wieder Optionsscheine  

82 Postings, 1841 Tage BörsianerNr1--_

 
  
    #316
1
11.07.20 18:25
Es werden sehr lange keine Flugzeuge gebraucht werden... Das wird noch eine bittere Sache...  

1942 Postings, 2699 Tage Nudossi73Genau richtig

 
  
    #317
2
14.07.20 08:49
MTU hat massive Umsatzeinbrüche...bzw. massive Probleme aktuell.
Das ist im Kurs noch nicht eingepreist. Die Aktie ist auf Blick in der Zukunft max .30 Euro wert....und das wäre noch zu hoch.Ich kann nur jedem raten....verkaufen und Finger weg.
Die aktuelle Bewertung ist absolut nicht gerechtfertigt.

 

876 Postings, 1488 Tage BlaumonchiAlles richtig!

 
  
    #318
14.07.20 09:23
Aber wer hat den keine massiven Umsatzeinbrüche?
Mal abgesehen von den paar BigPlayern an der Börse!  

6809 Postings, 7358 Tage alpenlandmal 1. Posi MTU zugelegt

 
  
    #319
15.07.20 12:20
Es ist offenbar wie mit Airbus und Boeing, sie fallen einfach nicht.
Gibt es ev. militärische Aufträge (zur Unterstützung) ?  

876 Postings, 1488 Tage BlaumonchiDas wird wohl

 
  
    #320
15.07.20 12:55
am Impfstoff liegen!
Moderna hat gute Ergebnisse geliefert!  

3343 Postings, 1375 Tage slim_nesbitkeine Flugzeuge? reines clevershitting

 
  
    #321
15.07.20 13:30
Wenn man genauer hinguckt, sind bei den MaschBau-Werten
die Aufträge eben nicht storniert sondern lediglich verschoben.
Der Aufragsbestand von MTU war vor Corona schon prall. Was jetzt wegbricht,
betrifft die laufende Produktion gar nicht. Einen solchen Zeitversatz findet man auch bei den Werften.
MTU ist nicht Lufthansa oder Delta.  

369 Postings, 5663 Tage RotensteinChance und Risiko

 
  
    #322
2
16.07.20 20:40
MTU ist leider sehr abhängig von der zivilen Luftfahrt. Wenn man sich die Geschäftsfelder anschaut, sieht es so aus:
Commercial OEM (original equipment manufacturer) business 33%
Military OEM business 9%
Commercial MRO (maintenance, repair, overhaul) business 58%
Quelle:
https://www.mtu.de/fileadmin/EN/.../MTU_Company_Presentation_2020.pdf

Das heißt, 91% entfallen auf die zivile Luftfahrt, davon allein 58% auf die Instandhaltung. Flugzeuge, die eingemottet werden, muss man wohl nur noch begrenzt instand halten. Und wer kauft jetzt schon neue Flugzeuge? Ja, ich verstehe: Es gab bis Anfang des Jahres noch volle Auftragsbücher. Aber das könnte sich doch letztlich alles durch Stornierungen und Pleiten schnell ändern. Schade, dass der militärische Anteil bei MTU nicht höher ist, wie etwa bei Raytheon Technologies.

Alles hängt also davon ab, wie schnell der normale zivile Flugbetrieb wieder aufgenommen werden kann - und wie nachhaltig diese Wiederaufnahme ist. Ohne Impfstoff wird das meiner Meinung nach schwierig, weil die Einschränkung des Flugverkehrs immer an erster Stelle stehen wird, wenn es darum geht, Corona zurückzudrängen, ob das nun in der ersten oder zweiten, oder in einer dritten Welle ist.

Was den Impfstoff angeht, gibt es große Hoffnungen, aber keine Garantien. Normalerweise braucht es um die zehn Jahre, einen Impfstoff zu entwickeln, und gegen manche Viren ist das bisher noch überhaupt nicht gelungen, auch nicht gegen die nahen Verwandten von SARS-CoV-2, also das ursprüngliche SARS- und das MERS-Virus. Die Crux ist: Ein Impfstoff müsste äußerst sicher sein, da er bei hunderten von Millionen, ja, Milliarden von Menschen eingesetzt würde, davon die meisten vollkommen gesund und gar nicht selbst gefährdet durch Corona.

Auch ist die Frage, ob sich nicht bestimmte grundlegende Dinge auf Jahre hinaus geändert haben. Bei vielen internationalen Konzernen wurden beispielsweise mit Flugreisen verbundene Meetings bis Ende des Jahres aufs allernötigste beschränkt; das spart auch ganz enorm Kosten. Stattdessen trifft man sich jetzt meistens virtuell. Wird sich das so schnell wieder ändern?

Ich sehe hier ganz enorme Risiken, vor allem deswegen, weil ich den weiteren Verlauf der Pandemie nicht einschätzen kann. Fluggesellschaften, Flughäfen, Flugzeughersteller, aber auch Hersteller von Komponenten von Flugzeugen sind in der ersten Reihe, wenn es um Exposition gegenüber der Pandemie geht, zusammen natürlich mit Reiseveranstaltern, Hotelketten, Restaurants, Vergnügungsparks, Kultureinrichtungen, Veranstaltern, Kreuzfahrtunternehmen... etc. etc.

Natürlich gibt es auch ein ganz enormes Aufwärtspotential, denn viele dieser Werte sind immer noch weit von ihren Kursen vor Corona entfernt. Bei mir überwiegt derzeit aber die Skepsis und die Sorge um meinen ruhigen Schlaf.  

812 Postings, 2452 Tage juergen200000hallo zusammen

 
  
    #323
31.07.20 12:06
gibt es denn dieses mal auch eine dividende von mtu?  

42014 Postings, 8666 Tage RobinUnterstützung

 
  
    #324
03.08.20 09:38
Euro 131 - 132  

6809 Postings, 7358 Tage alpenlandder Vorstand meint

 
  
    #325
03.08.20 10:19
Mittlerweile könne man die quantitativen Folgen der Corona-Krise besser abschätzen, heißt es aus dem Unternehmen, das am Freitag eine neue Prognose für das Jahr 2020 vorgelegt hat. Für 2020 prognostiziert MTU Aero Engines nun einen Umsatz zwischen 4,0 Milliarden Euro und 4,4 Milliarden Euro sowie eine Gewinnspanne vor Zinsen und Steuern zwischen 9 Prozent und 10 Prozent.  

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