Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...
Seite 1364 von 2297 Neuester Beitrag: 19.04.24 16:30 | ||||
Eröffnet am: | 18.04.12 19:02 | von: sir_rolando | Anzahl Beiträge: | 58.404 |
Neuester Beitrag: | 19.04.24 16:30 | von: charttrading | Leser gesamt: | 11.846.350 |
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Es ist absehbar, dass evtl. noch im Jahr 2018 die Zinswende im Euro-Raum ansteht. Da an der Börse angeblich ja immer Zukunft gehandelt wird, frage ich mich, was das für den LH-Kurs bedeutet/bedeuten wird? Schließlich ist die LH aufgrund ihrer Jets ein anlagenintensives Unternehmen, Mit der Zinswende wird die Finanzierung solcher Jets deutlich mehr kosten. Wie ist das bei den Pensionsverpflichtungen? In der Vergangenheit gab es ja das Problem, dass LH aufgrund der fest zugesagten Pensionen und den Niedrigzinsen am Markt, mehr Eigenkapital zur Bildung der Pensionsrückstellungen verwenden musste. Das war ja auch ein Thema bei den Tarifverhandlungen des letzten Jahres. Hat sich das Thema damit erledigt oder spielt es weiterhin eine Rolle? Wenn es weiterhin eine Rolle spielt, wäre die Zinswende in dieser Hinsicht positiv zu werten, da LH durch die höhere Verzinsung weniger Eigenkapital "nachschießen bzw. aufzehren" müsste.
ke ??
oder gibt es da einen internen pool aus aktien aus lh bestand ?
wenn nicht, dann wäre es in meinen augen tatsächlich eine verwässerung.
vielleicht hat jemand eine idee dazu.
viele grüße
Die Mehrheit setzt wohl eher auf weiter fallende Kurse.
Kam nach oben nicht wirklich vom Fleck, also geht es nun zur Abwechslung wieder runter.
Als Flughafenbetreiber sollte sich Fraport mal ein Beispiel an LHA nehmen, die ihre Technik sehr gut im Griff haben.
Vielleicht denken auch manche Investoren, dass der gestiegene Ölpreis an den Margen zehrt.
Doch wie die Jahre zuvor sichert sich die Kranichlinie dagegen ab. Wenn keine weltpolitisch dunklen Wolken aufziehen, wird LHA am Großteil der Urlaubsflüge zusätzlich verdienen.
Solange der Kurs immer wieder Richtung 25 € zieht, heißt es, dabei bleiben.
Die EZB kann garnicht den Zinssatz anheben da sonst viele Länder Bankrot gehen würden.
Im Grunde ist die EU schon Bankrott und mit dem 0 Zins zögert man das unvermeindliche nur raus, bzw. erkauft sich Zeit.
An sich kann sich die USA auch die Zinserhöhung nicht leisten, die gehen dadurch noch schneller Pleite. Machens aber in der Hoffnung auf einen positiven effekt den es aber nicht gibt, eher im Gegenteil.
Aber die USA sind ja nach Japan eh die Schuldenweltmeister.
- Flugzeuge eigene, Aktiva 4.933 M. Abschreibung über 20 Jahre (Stück/Typ ?)
- Flugzeuge geleast, 206 Stück diverser Typen (Stück/Typ = siehe Tabelle in der Bilanz)
Investitionsreize aufgrund von Torschlusspanik anfachen können und somit ein hervorragendes Steuerungselement sind.
Ausserdem muss das Volk ruhig gehalten werden, denn in ganz Europa gehen Pensions- und Ruhestandsplanungen über den Jordan. Das betrifft im übrigen natürlich auch die LH mit Ihren milliardenschweren Rückstellungen. Da liegt Kurspotential
Mein aktuelles Kursziel: 35,--, dann geht die Hälfte weg.
Für mich ist LH ein Kauftipp zu diesem Kurs.
aber die türkisch airline ist ja nicht die einzige türkische firma, die massiv in dollars verschuldet ist und gerade schwer unter die räder kommt, auch andere haben sich mit fremdwährungskredite ein wachstum erkauft, das könnt sich nun rächen.
Man könnte fast meinen das Chartbild der letzten Jahrzehnte ...
quasi rauf, runner, rauf, runner, rauf, runner
... bleibt in Mode, trotz neuem ATH.
in der schweiz ist der soziale frieden ein zentraler baustein, öffentliche angriffe auf den sozialpartner oder gar streiks sind hier nicht teil des arbeitskampfes und werden nicht goutiert. die piloten haben sich mit diesem brief selber ins abseits gestellt, sie wurden wohl schlecht beraten.
Hoffentlich gehen noch ein paar Konkurrenten Pleite ...
Evtl zudem Rückenwind durch gute Fraport Zahlen heute.
Das ist in meinen Augen wichtiger als big is beautiful und sich mit der Allitalia evtl. was einzukaufen, an dem man lange zu knabbern hat. die Aktionäre wollen auch mal sehen, dass sich die Investitionen der letzten Vergangenheit auszahlen - das mag vielleicht etwas kfr. gedacht sein, aber vermeintliche Schnäppchen stellen sich allzu oft bei der Integration als sehr schwierig dar. aber wir werden sehen, und vielleicht hat ja einer der Forums-Teilnehmer hier das ein oder andere positive/negative als Sachstand zur Allitalia beizutragen???