Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...
Seite 1751 von 2314 Neuester Beitrag: 19.09.24 11:39 | ||||
Eröffnet am: | 18.04.12 19:02 | von: sir_rolando | Anzahl Beiträge: | 58.839 |
Neuester Beitrag: | 19.09.24 11:39 | von: BaerStierPan. | Leser gesamt: | 12.740.672 |
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Ich denke da an folgende Aussage von Verstager.
"Vestager betonte, dass die Bedingungen für alle gleich seien. Jeder Mitgliedstaat, der ein marktmächtiges Unternehmen mit mehr als 250 Millionen Euro rekapitalisieren wolle, werde sicherstellen müssen, dass weiter gleiche Ausgangsbedingungen im Binnenmarkt herrschten."
aus 300 Mio macht man 200 Mio Staatsbeteiligung oder Herren wie Thiele legen noch was drauf.
Dann wäre die Kuh erst mal vom Eis.
weil ja eine 6 Mrd schwere stille Beteiligung keine Rekapitalisierung ist, nicht wahr. Bei manchen AUssagen und Milchmädchenrechnungen hier kann man echt nur den Kopf schütteln. Mit solchen vermeintlichen Taschenspielertricks könnt ihr maximal die 90 jährige Oma beim Hütchenspiel über den Tisch ziehen. Bei der EU-Kommission wird es wahrscheinlich nicht ganz so leicht.
Der Staat will sich ja auch schnell wieder aussteigen und keine Dauerhaft Beteiligung....
In diesem Sinne
Nun kommt es darauf an was man unter Rekapitalisierung fällt
Aktien leicht erhöht und, Optionen massiv aufgestockt !
6. Gesamtstimmrechtsanteile
Anteil Stimmrechte (Summe 7.a.) | Anteil Instrumente (Summe 7.b.1.+ 7.b.2.) | Summe Anteile (Summe 7.a. + 7.b.) | Gesamtzahl der Stimmrechte nach § 41 WpHG | |
neu | 0,37 % | 6,90 % | 7,27 % | 478.194.257 |
letzte Mitteilung | 0,36 % | n/a % | 4,99 % |
Die weiteren 4,7 Mrd werden lt. adhoc als EK eingestuft, nicht als Verbindlichkeit.
Interessanter fand ich, dass die rd. 4,5% verliehen haben, womit nun vermutlich ein paar LV arbeiten...
Wer zahlt dann was?
Unabhängig davon bleibt es bei der Einschätzung, dass das Paket für LH gut ist, für den Aktionär aber dennoch problematisch.
Inso wäre aber noch viel schlechter...
Weil Du es einfach nicht verstehen willst!
Du wirst immer einen Grund finden. Und das hört dann erst auf, wenn Du Dich klang heimlich aus dem Staub gemacht hast. Wie viele andere zuvor auch.
Weil Du es einfach nicht verstehen willst!
Du wirst immer einen Grund finden. "
Dann beantworte Du doch bitte die Frage.
Was genau bedeutet es, wenn LH 8 Flugzeuge weniger hat? Wer bezahlt was? Welche slots müssen abgegeben werden?
Ich weiss es nicht und kann daher nicht beurteilen, welche wirtschaftlichen Folgen das für LH hat.
Kann mir allerdings nicht vorstellen, dass das am Ende relevant ist...
durchaus eine Überlegung wert...
Kursziel dann allerdings 0,00...
Was soll eigentlich immer dieser Politikschwachsinn? Verstehe ich dich also richtig, dass nur echte Patrioten Aktien der DEUTSCHEN Lufthansa halten und nur echte Patrioten die einzig wahre rechtspopulistische Partei wählen?! Mir ist egal wo du dein (Haken)kreuz auf dem Stimmzettel machst, aber wenn du zu den Fakten und der daraus resultierenden Diskussion nichts beitragen kannst/willst, dann lass es doch einfach und lass die Erwachsenen sich unterhalten....
mehr nicht. Ist Dir langweilig im Heim oder im Rot/Grünen Parteitreffpunkt? Aktien hast Du jedenfalls nicht."
Das ist lustig! Ahnung hast Du offenbar nicht!
Was rot/grün betrifft wären viele, die meine Beiträge in anderen Medien kennen, nun ziemlich irritiert. Die werfen mir immer das Gegenteil vor...
Aktien habe ich momentan tatsächlich nicht. Habe ich im März verkauft. Aus genau den Gründen, die ich hier versuche klarzumachen.
Ich bin auch nicht sicher, worauf sich Dein Vorwurf bezieht. Kannst Du das vielleicht etwas konkretisieren? Sonst kann ich leider nicht sachgerecht antworten.
Das stimmt natürlich.
Allerdings ist bei anderen airlines der Staat schon längst beteiligt!
Bis zu derselben Quote sollte das also doch kein Problem sein.
wikipedia zu air france/klm
"Größter Aktionär ist mit 14,3 Prozent der französische Staat.[3] Der niederländische Staat hält seit Februar 2019 einen Anteil von insgesamt 12,68 Prozent."
Macht zusammen 27%. Wo war jetzt das Problem bei 20% für LH???
Sind zu blöd einfach nur, genau wie dieses Kommentar gerade :-) .
Im ernst wie kann man einen geschlossenen Flughafen anfliegen und das mit zwei Passagieren, es sollte EU seitig eine Regelung geben, dass unter 15% Auslastung gar nicht geflogen wird ausser, wenn der Flieger bindend am Zielflughafen wieder eingesetzt werden muss.
8 Slots abgeben die wahrscheinlich über Jahrzehnte hart erarbeitet wurden? Abgeben gegen Geld hoffe ich doch mal weil alles andere wäre richtige Marktverzerrung oder bekommt die LH mehr Slots nun in Paris oder London.
Naja es kommt drauf an welche Slots vielleicht Berlin oder München innerhalb der EU denke ich mal noch vertretbar aber wenn es an Langstrecken slots geht ists wohl eine teure sache.
Gibt es slots für alle Destinationen oder nur innerhalb EU ? (Bin da nicht so drin im Thema)
P.S. bin selbst investiert und hab die position schon quasi abgeschrieben, taugt fast nur noch um es mit anderen gewinnen zu verrechnen.
In dem Sinne ein schönes langes WE!