Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Ebenso weiß ich aus erster Hand** von einem Mittelständler der seinen Fuhrpark nachhaltiger machen will. Daher wurden den MitarbeiterInnen u.A. der i3 als Firmenwagen angeboten. Für Lademöglichkeiten im Betrieb ist ebenfalls gesorgt worden.

Jetzt hat einer der MitarbeiterInnen gefragt ob man alternativ nicht das Model 3 bekommen könnte. Nachdem der Chef sich davon überzeugt hat dass der Preis im Vergleich zum i3 mehr als konkurrenzfähig ist wurde dem zugestimmt. Allerdings muss das Auto selbst bei Tesla abgeholt werden und ggf. zum Service gebracht werden. Ein Bring- und Holdienst wie bei anderen Herstellern gibt es da nicht.

Tesla ist da noch ganz am Anfang, aber das kommt schon noch. Die aktuelle Halbierung des geldwerten Vorteils ist da schon ein starkes Argument. Trotzdem kann Tesla halt nicht mehr verkaufen als sie herstellen können.

**In diesem Fall kenne ich die betroffene Person. Das Model 3 ist gerade bestellt worden und soll Anfang Oktober übergeben werden.  

Denn deren hoher zusätzlicher Wartungsaufwand wird die Werkstätten auf lange Sicht mit viel Arbeit versorgen. Frag sich nur warum die Verbraucher Hybride kaufen sollten statt richtiger Elektro-Autos. Zumindest sobald letztere besser verfügbar sind. Denn BEV sind viel einfacher und billiger im Unterhalt und in praktisch allen technischen Aspekten weit überlegen.

Die Übergangstechnologie "Hybrid" ist doch inzwischen dank immer besserer BEV doch schon obsolet. Ich wette dass es kein fossiles Auto gibt, egal ob Hybrid oder reiner Verbrenner, welches mit dem Model Y mithalten kann. Ähnlich wie das Model 3 allen vergleichbaren Limousinen jetzt schon überlegen ist.

Dann geht die Rechnung des ZDK aber nicht mehr auf und es kommt in größerem Umfang zu einem Werkstattsterben. KfZ-Mechatroniker gehört zu den Berufen von denen ich jungen Leuten abraten würde. So wie Taxi- oder Busfahrer oder alles rund um Verbrennermotoren, wie z.B. Getriebe etc. Elektrikern und Solarinstallateuren steht hingegen ein Boom bevor.  

"Flottenbetreiber, vor allem Flottenbetreiber von BEV sind eine absolute Nische, auf die Tesla so oder so in den nächsten Monaten schlichtweg nicht angewiesen ist. Sobald der Service läuft und den Flottenbetreibern klar ist, dass Tesla die besten BEV baut, wird die Geschichte mit dem Kleinunternehmen Nextmove Vergessen sein."

Flotten haben per se bei PKW ca. 10 % Anteil. Auf Flottenfahrzeuge entfielen 2018 gut 800 Tsd. der 3,4 Mio Neuzulassungen. Nische klingt anders, vor allen bei den Neuzulassungen.
https://www.vmf-fuhrparkmanagement.de/de/.../Flottenmarkt-Deutschland

Nextmove dürfte der größte BEV- Vermieter in D sein.  Wieviele Kunden, die mal so 100 Stück Model 3 bestellen, hat Tesla denn ? Nextmove hat die Fahrzeuge im übrigen wie viele Vermieter häufig nur recht kurz im Bestand und verkauft diese bevorzugt kurzfristig an Langzeitmieter weiter - was zur Folge hat, dass laufend weitere Bestellungen für Neufahrzeuge erforderlich werden. Kann man im Vergleich zu Sixt gerne als Kleinunternehmen bezeichnen, aber Tesla ist global und auf dem deutschen Markt auch klein. Ein Großer kann es sich leisten, einen Kleinen zu vergraulen; ein Kleiner sollte sich das nicht leisten. Im übrigen baut auch kein sonstiger der großen Hersteller, die BEV anbieten (Hyundau, Nissan, Renault) gegenüber nextmove einen derartigen Mist.

Und mit Allgemeinplätzen wie "sobald der Service mal läuft" ist es nicht getan, weil nun mal die angepeilten Verkaufszahlen mit dem angepeilten Ausbau der SeC nicht Schritt halten. Die größeren Flottenbetreiber erwarten sowieso Rundumversorgung, dazu gehört das Abholen und Bringen der Fahrzeuge durch die Werkstatt, wenn Termine anstehen oder Defekte auftreten. Da fummelt keiner mit einer App rum, läßt sich einen Termin in zwei Monaten zuteilen und schickt eigene Mitarbeiter mit dem Auto los. Die gesamte Infrastruktur von Tesla ist nicht auf die Anforderungen des Flottengeschäfts ausgelegt.  

Wer sich ein einziges M3 in die Flotte holt, ist auch nicht größer als ein Privatkunde. Das ist wie mit dem Semi. Wer 5000 Trucks auf der Straße hat, ordert mal 5 Showcar - Semis. Wie groß wäre denn das Bestellvolumen bei deinem anonymen DAXler ?  

Ich kann deine komplette Aussage 1:1 unterschreiben. Da gibt es auch keinen Widersprich zu dem was ich geschrieben habe. In Deutschland sind Firmenwagen definitiv keine Nische, eher umgekehrt, also teure Privatwagen sind eine Nische. Nur ist für Tesla diese Nische im Moment noch groß genug.

Genauso ist klar, dass es mit "sobald der Service mal läuft" nicht getan ist. Nur muss Tesla zuerst dafür sorgen dass der Service wieder läuft. Ohne das geht gar nichts. Tesla muss also die Service-Center bauen, die Ranger Flotte ausbauen und genug Leute einstellen. Das ist die Voraussetzung dafür dass Tesla sich um die besonderen Bedürfnisse von Firmenkunden und Flottenbetreibern kümmert.

Weil da eben auch solche Sachen wie Bring- und Holdienste dazu gehören und Tesla das zur Zeit noch nicht leisten kann. Die Ranger-Flotte wird in Zukunft sicherlich Teil der Lösung sein aber auch das reicht noch nicht.

Und das einzelne M3 war nur ein Beispiel dafür dass Tesla bisher noch gar keine Rolle gespielt hat aber das Interesse sich jetzt ausbreitet. Es ist ja auch nur ein Pilot in der Firma, da kommt sicherlich noch viel mehr. Der potentielle Markt ist da und groß und Tesla kann und wird sich in Zukunft darum kümmern.  

Da sich bei diesem Unternehmen jeder Mitarbeiter seinen Wagen (aus dem vorgegebenen umfangreichen Angebot) selber aussuchen kann gibt es keine festen Zahlen. Insgesamt haben sie in Deutschland aber einige zehntausend Dienstwagen. Und der Anteil an elektrischen Autos daran wächst rapide. Nur halt noch keine Model 3. Wenn der Vertrag zustande kommt reden wir eher von vierstellig als dreistellig.

Allerdings ist meine letzte Information aus dem April. Ob und wie der Nextmove-Vorfall eine Rolle spielt weiß ich auch nicht. Hilfreich ist das sicherlich kurzfristig nicht. Wenn Nextmove Tesla in Deutschland aufgerüttelt hat, dann war es am Ende aber vielleicht sogar segensreich.  

Zusätzliche Autozölle in Höhe von 25 Prozent sollen am 15. Dezember wieder aufgenommen werden. Umgekehrt will die USA den Handelsstreit am 15. Dezember ja auch mit zusätzlichen Zöllen eskalieren.

So oder so gut ist die Entwicklung die Trump da verursacht nicht.

Damit muss Tesla mit einem heftigen Einbruch der Verkäufe in China in Q1 2020 rechnen. Gut dass es mit der Fabrik in Shanghai bisher so gut läuft und es aller Wahrscheinlichkeit nach in Q1 schon eine nennenswerte Produktion geben wird.

Es bleibt die Hoffnung dass Trump doch noch einknickt, denn eine Rezession kann er sich im Wahljahr kaum leisten.

 

Es wäre ja nicht nur der Export nach China betroffen, sondern auch alle Teile die Tesla aus China bezieht wie z.B. den Bildschirm im Model 3.  

Sicher schäumt The Donald gerade und Powel ist um 16 Uhr mit seiner Rede drann. Ob da am Innhalt schnell noch was geändert wird ?
Der USD-Yuan Kurs wird noch wichtiger sein, als die Zölle.  

...durch Steuersenkungen für amerikanische Unternehmen auf die Chinazölle reagieren. Jeder in den USA gekaufte Tesla bekommt kurzfristig 10 Prozent Steuerersparnis... Gleiches könnte man mit Apple etc. machen, um die Inlandsnachfrage anzukurbeln. Aber nein, lieber erhöht Trump Zölle auf chinesische Produkte und checkt gar nicht, dass mittlerweile durch den globalen Welthandel fast alle Produkte aus China oder Europa kommen, sogar die amerikanischen Produkte :-)

Die einzige Nation, die wirklich erfolgreichen Wirtschaftsprotektionismus betreibt, ist China. Kein Unternehmen aus dem Ausland darf in China Geschäfte machen, wenn es dabei nicht mit einem chinesischen Unternehmen kooperiert.

Und wie ist es in Deutschland? Hier kann jeder Chinese eine KUKA übernehmen, oder ein anderes Unternehmen, hauptsache er zahlt gut. Wir verkaufen unser Land gerade an das Ausland und merken es gar nicht. Experten, Wissen und ganze Firmen verschwinden aus Deutschland. Das ist echt traurig. Was bleibt uns am Ende? Bodenschätze? Schön wärs! Nichts...

Zurück zu Tesla: Hier ziehen tatsächlich dunkle Wolken auf. Doch Elon Musk wird schon wieder einen Weg finden, damit für uns die Sonne wieder scheint. Einfach ein paar größenwahnsinnige neue Ideen präsentieren und schon springt der Aktienkurs wieder an.  

Für Tesla sind das bisher höchstens ein paar Wölkchen. China ist für Tesla bisher ein relativ kleiner Markt.

Vorausgesetzt man kann das planen. Wenn Tesla wenigstens drei Monate Vorlauf hat können sie die internationalen Märkte entsprechend bespielen und die Autos entsprechend umlenken.

Zur Zeit hat Tesla nämlich noch den Vorteil dass sie vor allem produktionslimitiert sind.

Wenn die Produktion in China anläuft dann beginnt für Tesla sowieso ein neues Spiel. Apropos Produktion in China -> siehe meine Antwort in #24350  

Warum wird sie im Internet von so vielen Menschen angefeindet oder sogar gehasst? Warum verballhornt man ihren Namen und unterstellt ihr wahlweise niedere Motive oder sie sei nur eine Marionette irgendwelcher dunklen Kräfte. In einem widerlichen Fokus-Artikel wurde sie sogar als "krank" bezeichnet.

Ein Psychologe erläutert die Mechanismen die dahinter stecken.

Die Analyse kann man auch sehr gut auf Musk und Tesla übertragen. Ich denke manche Menschen sind halt so. Davon sollte man sich nicht beirren lassen sondern einfach weiter machen.

Leider werden diejenigen die es eigentlich sollten den Artikel wohl sowieso nicht lesen. Wer den Wissenschaftlern und den Fakten nicht glaubt, der versteht auch die Aussagen des Psychologen nicht.

 

Laut der Studie wurden die Skeptiker der Klimakrise selbst in seriösen Medien wie der "New York Times" oder dem britischen "Guardian" öfter zitiert als Klimaforscher. Die "unverhältnismäßige Sichtbarkeit skeptischer Argumentationen und ihrer Akteure in den Medien" verdrehe "die tatsächliche Verteilung von Expertenmeinungen" zu den Ursachen des Klimawandels, kritisierten die Studienautoren.

Ganz analog zur Situation wie bei Tesla. Jeder der ruft "Tesla ist bald bankrott" schafft es selbst in dem letzten Provinzblatt in die Schlagzeilen. Seriöse Beiträge zu Tesla findet man dagegen praktisch nie.

Unter Klimaforschern herrscht weitgehend Konsens, dass die globale Erderwärmung von Treibhausgasemissionen ausgelöst wird – und dass sie wegen des daraus resultierenden Meeresspiegelanstiegs sowie extremer Wetterphänomene eine Gefahr für den Planeten und seine Bevölkerung ist. Leugner der menschengemachten Klimakrise glauben dagegen, dass die Erderwärmung natürliche Ursachen habe.

Die hohe Aufmerksamkeit für die Positionen von Klimakrisen-Skeptikern untergrabe die Autorität von Klimawissenschaftlern und "verstärkt den Trend, dass Klimakrisen-Leugner den öffentlichen wissenschaftlichen Diskurs anführen", schreiben die Autoren.

So ähnlich ist es bei Tesla. Viele glauben Tesla stünde kurz vor dem Bankrott oder ähnlichen Unsinn. Die Autos hätten eine schlechte Qualität. Man müsse Reichweitenangst haben. Die Batterien seien giftig. Das Elektroauto sei gar nicht umweltfreundlicher als Verbrenner. Solange noch Kohlekraftwerke laufen soll man kein Elektroauto kaufen. Mit Elektroautos darf man nicht in die Waschanlage. Alles längst widerlegter Quatsch, aber manche glauben da immer noch daran. Und die sind in den Foren besonders laut.  

Für Tesla sind das bisher höchstens ein paar Wölkchen.

Aktuell fast 5%. Minus.

 

Viele glauben Tesla stünde kurz vor dem Bankrott oder ähnlichen Unsinn. Die Autos hätten eine schlechte Qualität. Man müsse Reichweitenangst haben. Die Batterien seien giftig. Das Elektroauto sei gar nicht umweltfreundlicher als Verbrenner. Solange noch Kohlekraftwerke laufen soll man kein Elektroauto kaufen. Mit Elektroautos darf man nicht in die Waschanlage. Alles längst widerlegter Quatsch, aber manche glauben da immer noch daran.

98% der Bürger haben gar keine Ahnung von Tesla, BEV etc.und interessieren sich auch nicht dafür. Du machst eine Mücke zum Elefanten. Die werden wieder Verbrenner kaufen und BEV bleibt für die nächsten Jahre ein Nischenmarkt. 

Ich sehe sogar für VWs I-D schwarz, da für die Masse zu teuer. Kann mich aber irren.

 

 

 

Das ist doch typisch für die kurzfristige Börse. Wer sich bei Tesla von so kleinen Schwankungen verunsichern lässt sollte besser wo anders investieren. Wenn die Fabrik in Shanghai erst mal läuft sieht es schon wieder ganz anders aus. Alles absehbar, aber da das noch länger als ein Quartal dauert sind die meisten Börsenmitspieler schon überfordert.  

Donald Trump: "Unseren großartigen amerikanischen Unternehmen wird hiermit befohlen, sofort nach einer Alternative zu China zu suchen." An die US-Unternehmen gerichtet erklärte Trump, sie sollten "Ihre Firmen nach Hause holen und Ihre Produkte in den USA herstellen"

Der Präsident kann amerikanische Unternehmen nicht dazu zwingen, China zu verlassen. Experten nannten als mögliche Schritte Änderungen an den Steuervorschriften oder Sanktionen.

https://de.reuters.com/article/usa-china-handel-idDEKCN1VD21G

Wenn DT nicht zurück rudert, wird eine GF in China nicht viel bringen für Tesla. Bleibt spannend.  

Gute Neuigkeiten und Aussichten für GF3, die Lebensader und Heilsbringer des Tesla Konzerns:

„Our great American companies are hereby ordered to immediately start looking for an alternative to China, including bringing your companies HOME and making your products in the USA“

Aber alles tutti bei Tesla, gut das Tesla alles auf eine Karte setzt: Eine Fabrik in China

Quelle: Trump via Twitter, 23.08.2019  

 

sorry, diesen Betrag wollte ich eigentlich hier posten:
https://www.ariva.de/forum/...ie-chance-464294?page=2667#jumppos66682  

"Ein Dementer auf höchstem Posten kommt mir bekannt wor, ist aber schon länger her. Hint: Germany  lol"

Das war aber ein netter dementer und er hatte mit Wilhelmine jemanden mit Grips hinter sich. Das mit "nett" und " Grips " hat DT nicht.

Zitat vom Heinrich: "Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Neger,...."  

dement. Lübke war ein intelligenter Mensch dessen Gehirn von einer Krankheit zerstört wurde. Seine Verdienste für das Land vor seiner Krankheit sind unbestritten. Auch saß er während der Nazi-Zeit im Gefängnis was für seine Integrität spricht.

Für das Zitat mit "liebe Neger" gibt es keinerlei belege. Es ist wahrscheinlich genauso eine Erfindung wie das Zitat "Equal goes it loose". Schon damals war die Presse nicht 100% integer. Aber Tesla-Bären scheinen da ja recht leichtgläubig zu sein.
https://de.wikipedia.org/wiki/Heinrich_L%C3%BCbke

Trump hatte früher zwar einen größeren Wortschatz und eine Aufmerksamkeitsspanne die oberhalb eines Goldfisches lag, aber mental beschränkt war er schon immer. Dazu kommt dass das Amt nicht nur repräsentativ ist. Diese Person hat Zugang zu den Abschusscodes der Atomwaffen. Darüber darf man einfach nicht nachdenken.

Trump kann eigentlich nicht ernsthaft etwas dagegen haben, dass ein amerikanisches Unternehmen wie Tesla in China für den chinesischen Markt produziert. Probleme hat er eher damit wenn z.B. Apple in China für den amerikanischen Markt produzieren lässt.

Es wird spannend sein zu sehen wie es da weiter geht. Was er macht ist offensichtlich idiotisch und schaden allen. Aber er hat sich ja nur noch mit Ja-Sagern umgeben. Da ist wohl niemand mehr dabei der ihn aufhalten könnte. Die Hoffnung bleibt, dass wenn er das Land in eine Rezession führt, dass er dann abgewählt wird.

Wer gegen Tesla wettet hat schon verloren, er weiß es nur noch nicht.  

Umstieg auf die E-Mobilitä!

https://www.duh.de/presse/pressemitteilungen/...e-umwelthilfe-legt-1/