Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE
Würden 50 Hersteller soviel BEV wie Tesla dieses Jahr produzieren, bräuchte es 80 Mio Verbrenner daneben.
Soviel zum rasanten Umstieg weltweit.
Die Zulassungszahlen BEV weltweit geben diesen Ansätzen noch mehr Substanz.
Meine Meinung
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but the right cars are not yet all in the right locations. *
Logistics and final delivery are extremely important, as well as finding demand for vehicle variants that are available locally, but cant reach people who ordered that variant before end of quarter.
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https://www.cnbc.com/2019/06/26/...iming-for-second-quarter-push.html
*klingt eher wie eine "vorbeugende Ausrede" !
knapper Rekord 92T oder doch nur 89T... (d.h. gar wieder weniger als das untere Quartalsziel) ?
Tesla kann nur verkaufen was es produziert und was auf Halde steht.
In Q1 standen so viele Autos auf Halde (produziert (Stückzahl schon lächerlich) nicht verkauft (noch lächerlicher)), das der Verkauf durch den Abverkauf Lager irgendwann kommen muss (Q2 oder Q3 ist da nicht relevant).
Aber wenn nichts vom Band runterkommt (analog Q1), kann nach dem Abverkauf des Lagers eben nichts mehr verkauft werden, als neu produziert wird.
Meine Meinung
die Zahl der "Bestellungen=Kaufverträge" kennt ja auch k e i n Externer...
abgewandeltes Zitat: Auslieferungszahlen treiben den Kurs nicht . . .
doch, Szenario 1 der Rekord 91T aus Q4'18 wird deutlich überschritten d.h. Kurs + ein paar % !
doch, Szenario 2 das je obere Quartals-Ziel 100T wird knapp überschritten d.h. Kurs + mehr % !
doch, Szenario 3 der Rekord 91T aus Q4'18 wird knapp unterschritten d.h. Kurs - ein paar % !
doch, Szenario 4 das je untere Quartals-Ziel 90T wird deutlich verfehlt d.h. Kurs - mehr % !
Genau das (von unterjährigen bad/good News und den kfm. Perioden-Ergebnissen Mal abgesehen)
ist für deren Wachstums-Story elementar.
Erst in zweiter Linie geht es bei TESLA auch um die dazu gehörigen Produktionszahlen;
also zu steigernde Kapazitäten.
Die V e r f ü g b a r k e i t für Lieferungen besteht bei TESLA immer aus 3 Komponenten:
per letzten Ultimo alter Transit MS/MX+M3 z.B. 31.3.'19 rd. 10,6T
per letzten Ultimo alter Lagerbestand MS/MX+M3 rd. ??,?T
laufende Produktion MS/MX max. 25T/Quartal + M3 aktuell in Q2'19 ca.70T
(abzüglich neue Transits)
Ansonsten d'accour.
@ kleinviech2
Mein Arsch ist mir hoch genug.
Weißt ja, mit 3 Kindern macht man sich auch Zukunftssorgen.
PV, Nachverbrenner an der Gasheizung, Vollisolierung!
Aber wenn Du deinen Kindern sagst: Ihr werdet alle sterben! *BUH*
Keiner von Euch drei entkommt dem!
dann können sie sich wenigstens darauf einstellen!
Meine Meinung
Das Gegenteil war der Fall:
Kunden hier bei uns in DE haben Frühjahr 2016 1T EUR Reservierung für das M3 gezahlt,
haben Frühjahr 2019 2T EUR Anzahlung für das LR RWD PremiumInterior geleistet,
einen Förderantrag bei der BAFA für den Umweltbonus online gestellt,
werden ihr Auto so aber n i c h t bekommen !
Alternativ gibt es gegen Aufpreis das AWD, aus Kulanz mit Felgen eine Nr. größer ohne Kosten...
(Quelle: bekannt; www.tff-forum.de)
Es gibt eine Menge Leute, die wenigstens im Rahmen ihrer Möglichkeiten etwas tun und die sind mir allemal lieber als die Dieselwaschlappen mit ihrem Gejammere, dass sowieso alles den Bach runtergeht und man deswegen ruhig weiterdieseln kann - bequeme Ausrede dafür, dass man den eigenen Arxxx nicht hochkriegt.
Klar, Tesla fahren. Die 400-PS-5-Meter-Karosse fährt per regenerativ erzeugter Energie seinen Solofahrer an schöne, windradgeschmückte Orte. Dort feiert man dann sich und seine positiv-optimistische-gute Welt.-/Weitsicht und schwelgt in Zukunftshoffnungen. :-)
Bloss nicht stören, die Idylle, sonst wird man pöhse... :-)
Somit gibt es immer nur 2 Komponten betriebswirtschaftlich. Ich muss das Zeug nicht im Lager haben, damit es Lagerbestand ist. Auch auf einen Schiff usw.. ist es ein Lagerbestand.
Das Transitgeschwurbel soll wohl die Laien unter den Anlegern vormachen, dass Transit=Verkauft sei.
Teslas Bookkeeping Gurus traue ich alles zu. Die haben übrigens auch eine selbstgestrickte ERP... vielleicht müsste die mal OTA geupgradet werden... lol
Die komprimierten kfm.-Zahlen April bis Juni kommen wohl in der letzten Juli-Woche,
samt Stunden später ConferenceCall.
Die ausführlichen kfm.-Zahlen als SEC-Filing kommen wohl Anfang August.
Da lohnt sich einfach kein Model 3 für schlappe 60T €.
https://teslamag.de/news/...gschef-hochholdinger-interview-wiwo-23898
So einmalig, dass er die Wonder Compani verlassen hat... lol