Auto- und Batterien-Herstellers BYD


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Neuester Beitrag: 22.05.24 19:31
Eröffnet am:30.09.09 10:05von: micha1Anzahl Beiträge:16.418
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2645 Postings, 7584 Tage micha1Auto- und Batterien-Herstellers BYD

 
  
    #1
31
30.09.09 10:05
BYD Chef Wang Chuanfu reichster Chinese


Shanghai 29.09.09 (www.emfis.com) Der Hurun Report, chinesischer Pedant zu Forbes, hat den neuen reichsten Chinesen ausgemacht.
In einer Vorschau der am 02. Oktober zur Veröffentlichung anstehenden Liste, wurde laut der Shanghai Daily der Chairman und CEO des chinesischen Auto- und Batterien-Herstellers BYD, Wang Chuanfu genannt. Sein Vermögen wird mit 5,1 Mrd. US Dollar beziffert.
Der Gründer dieser Liste, Rupert Hoogewerf, meinte zu diesem Ergebnis, dass es auf dem ersten Blick ironisch erscheine, dass die reichste Person Chinas ausgerechnet aus der Automobilindustrie komme, während Weltweit genau diese Branche in einer schweren Krise steckt.
Für Hoogwerf kommt es aber nicht überraschend. Es war der rechtzeitige und konsequente Richtungswechsel hin zur nächsten Generation von Autos mit sauberer Technologie, welcher zu diesem Ergebnis geführt hat.
Der 43 jährige in Anhui geborene Wang, lag noch im letzten Report der reichsten Chinesen auf dem Platz 103. Vor 14 Jahren war Wang mit der Gründung von BYD im Bereich der Produktion von Akkus für Mobiltelefone gestartet. 2002 ging er mit seinem Unternehmen an die Hongkonger Börse und stieg ein Jahr später in die Automobilindustrie ein.
Es wird erwartet, dass aus seinem Unternehmen das erste massenproduzierte Plug-in Elektro-Hybrid Auto der Welt auf den Markt kommt.
Auf dem zweiten Platz der Liste, befindet sich Zhang Yin, welche zusammen mit ihrer Familie 72,25 Prozent der in Hongkong gelisteten Nine Dragons Paper  hält. Zhang steigt damit um 13 Punkte mit einem Vermögen von 4,9 Mrd. US Dollar. Die Aktie des Papier - Unternehmens hatte sich im vergangenen Jahr verdoppelt.
Der Hurun Report stellt in der kommenden Ausgabe fest, dass die Reichen Chinas die Krise bereits hinter sich gelassen haben. Die Zahl der Milliardäre, auf US &#8211; Dollar Basis, haben sich in diesem Jahr gegenüber dem Vorjahr um 29 auf 130 erhöht.  
15393 Postings ausgeblendet.
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135 Postings, 1881 Tage FraserMcCrumStrafzölle

 
  
    #15395
10.05.24 12:16
dürften schwierig sein. BMW, smart, Mini, Dacia, etc. lassen einige Modelle nur noch in China herstellen. Diese Fahrzeuge wären dann ebenfalls betroffen  

3434 Postings, 1429 Tage slim_nesbitzum Hintergrund der Zölle

 
  
    #15396
3
10.05.24 13:21
Wissing reiht sich ein in die Reihe erfolgloser Verkehrsminister.

Kein vernünftig denkender Mensch käme auf die Idee, einen Wettkampf, egal ob auf sportlicher oder wirtschaftlicher Ebene, mit ungleichen Waffen auszutragen.

Der EU-Markt ist vorrangig ein liberal-kapitalistisch geprägter, Chinas Produkte und Preise entstehen in einem gelenkten Pseudokapitalismus, in einem kommunistischen Kapitalismus, also in dieser Ansehung bereits einem Paradoxon. Es handelt sich dabei um eine erst den Kapitalismus und dann die Demokratischen Strukturen untergrabende Strategie.

Warum sollte man sich in die Opferrolle begeben? Das wäre so, als hätte der eine Athlet im Boxring einen gezinkten Handschuh und sein Gegner ruft noch, hau mir ruhig in die Fr[]sse.
Echt, die FDP nervt langsam, diese Klugscheißerei steht regelmäßig im Spannungsfeld zu den Entscheidungen - in diesem Fall sogar Gesetzesvorgaben -  in Brüssel und lähmt ausgerechnet darüber das System anstelle eines Bürokratieabbaus.  

Wissing sollte sich ein paar Bücher über die chinesische Geschichte von Mao bis jetzt inkl. welcher chinesischer Autoren suchen und sich parallel nochmal die Prozesse rund um den Niedergang der Solar- und Akkubranche von 1990 – 2010 ansehen.

Es ist doch ein schon längst abgeschlossener Prozess, dass China zunehmend als günstige Werkbank ausfällt. Sie können bereits komplexe Konstruktionen ohne ausländische Hilfe bewerkstelligen, d. h. der bidirektionale Transfer ist doch schon längst in der Endphase. Wir kriegen aus China nur noch den „billigen Schrott“ viel, kurzlebigen Krimskrams.
China hat das know how, das sie aus der westlichen Welt bezogen haben, weiterentwickelt und baut Kraftwerke, Titanoxydverarbeitungsanlagen, Batterien etc.
Die US haben China als unseren größten Handelspartner wieder abgelöst. Aber Wissing will unbewaffnet die deutsche Autoindustrie zu besseren – tschuldigung billigeren - Produkten bewegen.
Und das entgegen einer festen europäischen Richtlinie zu Dumping – zuletzt vor zwei Jahren reformiert, die aus einer über zwanzig Jahren alten der WHO hervorgegangen ist.
Großartig - erinnert an die Strategie i. S. Brücken und Bahnsanierung. Nur dass Wissing hier ein grenzüberschreitendes Recht aushebeln wollte. Will er jetzt aus EU und WHO austreten?

So ein Pfosten. Wenn wir bspw. 25% auf chinesischen Grafit zahlten, würde das europäische Äquivalent immer noch 120 % teurer sein.
Ohne Zölle würde es gar nicht erst entwickelt. So viel zum Thema Weitsicht i. S. Bildung und Forschung.

Wir brauchen eine Transformationsstrategie, also einen gestaffelten Protektionismus ggü. China, bis wir ab 2028 günstige EVs, die noch zu einem gewissen Teil chinesische Teilerzeugnisse drin haben, herstellen können.
Bis dahin werden sich die deutschen Autobauer eh nur mit den hochpreisigen Fahrzeugen über Wasser halten können. Toyota hat ja auch gerade gezeigt, wie sie die Zeit erfolgreich überbrücken.
 

21245 Postings, 1022 Tage Highländer49BYD

 
  
    #15397
10.05.24 17:31
Was macht der E-Autoprimus aus China so viel besser als seine Wettbewerber?
https://www.finanznachrichten.de/...orit-unter-den-autobauern-486.htm  

1039 Postings, 97 Tage Maverick01Wenn chinesische Produkte

 
  
    #15398
11.05.24 01:06
durch Strafzölle verteuert werden, wird die Inflation in der EU wieder stark ansteigen und natürlich werden die Chinesen auch Strafzölle einführen.  

326 Postings, 1078 Tage DK57April_BYD_Tesla

 
  
    #15399
11.05.24 17:18
Anteil der Autohersteller am chinesischen NEV-Markt im April: BYD liegt mit 37,5 % an der Spitze, Tesla mit 4,6 % an fünfter Stelle

https://cnevpost.com/2024/05/11/...e-of-china-nev-market-in-apr-2024/
 
Angehängte Datei: april_byd_tesla.pdf

1259 Postings, 1743 Tage peter lichtTja, freier Handel sieht anders aus

 
  
    #15400
1
12.05.24 09:51

326 Postings, 1078 Tage DK57BYD-Batterien in Mercedes-Benz

 
  
    #15401
13.05.24 18:02
Laut einem Zulassungsantrag wird Mercedes-Benz in einer Hybridversion seines GLC-SUV Batterien des Batteriezweigs FinDreams von BYD verwenden .

Die Batterien von BYD werden in einem neuen Hybridmodell des deutschen Luxusautoherstellers Mercedes-Benz eingesetzt, was signalisiert, dass seine Batterien von mehr externen Kunden genutzt werden.

Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) hat am 11. Mai seinen neuesten Katalog mit Modellen, die bald verkauft werden dürfen, zur öffentlichen Stellungnahme veröffentlicht. Darin ist auch eine Hybridvariante des Mercedes-Benz GLC SUV (Sport Utility Vehicle) enthalten.

https://cnevpost.com/2024/05/13/...yd-batteries-in-hybrid-glc-filing/
 

326 Postings, 1078 Tage DK57BYD Sea Lion 07 wurde in China eingeführt

 
  
    #15402
13.05.24 18:08
BYD Sea Lion 07 wurde in China eingeführt und kommt 2025 nach Europa

BYD hat in China einen neuen erschwinglichen Elektro-SUV auf den Markt gebracht, der nun als nächstes nach Europa geht. Das neue Modell mit dem Namen „BYD Sea Lion 07“ wird über dem BYD-Siegel platziert und wahrscheinlich mit dem VW ID.5 konkurrieren.

Die schnell wachsende Ocean-Serie von BYD hat einen neuen elektrischen Mittelklasse-SUV namens „Sea Lion 07“ begrüßt. Mit einem Preis ab 189.800 Yuan, umgerechnet etwa 24.351 Euro, gilt er als preisgünstige Alternative zum weltweit gefeierten Tesla Model Y. Auf europäischen Märkten dürfte er mit dem VW ID.5 konkurrieren.

Der BYD Sea Lion 07 zeichnet sich durch ein schlankes und sportliches Design mit Elementen aus, die vom BYD Seal, dem Gegenstück zur Limousine, übernommen wurden. Eine coupéartig niedrige und abfallende Dachlinie und eine ausgeprägte Breite verleihen ihm einen athletischen Auftritt. Zwei Heckspoiler betonen den dynamischen Charakter zusätzlich..............................................

https://www.electrive.com/2024/05/13/byd-sea-lion-07-europe/

 

326 Postings, 1078 Tage DK57Version des Denza Z9 GT

 
  
    #15403
13.05.24 18:11
BYDs europaweit eingesetzte 3-Lidar-Einheit PHEV Denza Z9 GT enthüllt

Letzten Monat konnten wir dank eines Regierungsministeriums mehr über die EV-Version des Denza Z9 GT erfahren . Diesen Monat ist die PHEV-Version an der Reihe. Der für Europa bestimmte Wagen wird diesen Monat auf den Markt kommen, der Verkauf und die Auslieferung beginnen bald danach, Europa muss jedoch bis zum nächsten Jahr warten, um dieses Auto in die Hände zu bekommen.

Diesen Monat berichtete das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT), dass BYD die Markthomologation der PHEV-Version des Denza Z9 GT beantragt habe, und enthüllte dabei die Spezifikationen und Bilder der Serienversion. In China darf kein Auto ohne MIIT-Genehmigung verkauft werden, und das Ministerium veröffentlicht die Liste monatlich. Warum die PHEV-Version einen Monat nach der EV-Version erscheint, ist allerdings ein Rätsel, aber vielleicht kommt die PHEV-Version etwas später auf den Markt als der vollelektrische Z9 GT........

https://carnewschina.com/2024/05/13/...nit-phev-denza-z9-gt-revealed/
 

326 Postings, 1078 Tage DK57BYD und Huaihai Natrium-Ionen-Batterien

 
  
    #15404
13.05.24 18:14
BYD und Huaihai gründen Joint Venture für Natrium-Ionen-Batterien

Chinas Elektrofahrzeug- und Batteriehersteller BYD hat mit seinem Partner Huaihai ein Joint Venture für Natrium-Ionen-Batterien gegründet. Beide Seiten begannen Anfang dieses Jahres mit dem Bau der ersten Fabrik für die entsprechenden Batterien.

Das Joint Venture namens Huaihai FinDreams Sodium Battery Technology mit Sitz in Xuzhou in der ostchinesischen Provinz Jiangsu wird zu 51 Prozent von BYDs Batteriesparte FinDreams kontrolliert, die restlichen 49 Prozent werden von Huaihai gehalten. Das Joint Venture, das über ein Startkapital von 500 Millionen Yuan (entspricht rund 64 Millionen Euro) verfügt, wird Batterien herstellen und vertreiben sowie gebrauchte Batterien recyceln und verwerten.

Die Zusammenarbeit zwischen BYD und Huaihai war bereits vor der Gründung des Joint Ventures sichtbar: Anfang des Jahres begann das Duo mit dem Bau seiner ersten Fabrik für Natrium-Ionen-Batterien in China. Die Fabrik in Xuzhou ist auf eine jährliche Produktionskapazität von 30 Gigawattstunden ausgelegt. Die Gesamtinvestition in das Projekt wird auf 10 Milliarden Yuan geschätzt – umgerechnet knapp 1,4 Milliarden Euro.

Im November unterzeichneten BYDs Batterietochter FinDreams und die Huaihai Holding Group einen Vertrag zum Bau der Anlage. Die geplante Produktionskapazität von 30 GWh pro Jahr wurde damals bereits kommuniziert, ein Zeitplan wurde damals jedoch nicht festgelegt. Laut CN EV Post wurde Huaihai 1976 gegründet und ist in den Bereichen Kleinfahrzeuge, Elektrofahrzeuge, Teile und Komponenten sowie Finanzdienstleistungen tätig. Auf seiner Website bietet das Unternehmen hauptsächlich zwei- und dreirädrige Elektrofahrzeuge an............................

https://www.electrive.com/2024/05/13/...ure-for-sodium-ion-batteries/


 

326 Postings, 1078 Tage DK57BYD Seal X steht kurz vor Zulassung

 
  
    #15405
13.05.24 18:19
BYD: Elektroauto Seal X steht kurz vor Zulassung
SHENZHEN (IT-Times) - BYD erweitert sein Produktportfolio im Bereich New Energy Vehicles (NEVs) mit einem neuen Modell der Elektroauto-Baureihe Seal, das nun zur Zulassung beantragt wurde.

Die BYD Company (ISIN: CNE100000296) hat bei chinesischen Behörden einen Antrag zur Genehmigung des neuen Fließheck-Modells Seal X eingereicht. Das Fahrzeug sieht aus wie eine Serienversion des Ocean-M-Konzepts.

Das neue Ocean-M-Konzept wurde Ende letzten Monats auf der Automobilausstellung 2024 in Beijing gezeigt. Zuständig für Zulassungen ist das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT).

Die Aufnahme in den Katalog des MIIT ist der letzte große Regulierungsprozess, bevor ein Modell in China verkauft werden darf. Das Modell wird es demnach in zwei einmotorigen Versionen und einer zweimotorigen Version geben.

https://www.it-times.de/news/...al-x-steht-kurz-vor-zulassung-160234/
 

33 Postings, 5061 Tage neddnettBYD Top Verkaufszahlen April bis 12.Mai

 
  
    #15406
1
14.05.24 10:42
BYD (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY) Fahrzeuge hatten letzte Woche 68.500 Versicherungszulassungen in China, 30,23 Prozent mehr als 52.600 in der Woche zuvor.

Am 1. und 12. Mai hatten BYD-Fahrzeuge 101.300 Versicherungszulassungen in China.

BYD verkaufte im April 313.245 neue Energiefahrzeuge (NEVs), 48,96 Prozent mehr als 215.295 im gleichen Monat des Vorjahres und ein Anstieg um 3,57 Prozent gegenüber 302.459 im März.

Im April verkaufte BYD eine Rekordzahl von 41.011 Fahrzeugen auf den ausländischen Märkten und übertraf damit den bisherigen Rekord von 38.434 im März. Das sind 176,6 Prozent im Jahresvergleich und ein Anstieg von 6,71 Prozent gegenüber März.

Info bei CNEVDATA  

559 Postings, 1358 Tage SoIsses01Gute Zahlen aber

 
  
    #15407
1
14.05.24 12:40
Kurs fällt. Liegt wohl an Biden mit seiner 100% Einfuhr Strafzoll auf China NEVs welches heute verkündet wurde.  Für BYD eigentlich egal, liegt ihr Markt sowieso nicht in USA sondern in China selbst, Asien generell und Europa. USA ist denen doch egal, wenn BYD will bauen die dort einfach ein Werk und dann hat sich das mit den Strafzoll erledigt. An BYD kommt in jetzt und in Zukunft keiner vorbei, egal was die EU und USA machen. nmM.  

1302 Postings, 2647 Tage floxi1BYD weiß schon, warum sie die USA

 
  
    #15408
14.05.24 20:58
eher gemieden haben.
Das politische Risiko, dass der Irre wieder an die Macht kommt.
Expansionsmöglichkeiten sonst nutzen sie ja genug. BYD wird die Welt-Nr.1 in
spätestens 10 Jahren sein.  

2989 Postings, 3837 Tage warren64Unglaubliches....

 
  
    #15409
1
15.05.24 09:52
...Modellfeuerwerk von BYD und seinen Submarken. BEV/PHEV...alles dabei.
Die Verkaufszahlen der letzten Wochen waren auch beeindruckend. Letzte Woche in China hatte BYD einen Gesamtmarktanteil von 16,6%, der zweite (FAW-VW) lag bei 7,8%. Auch wenn man den zweiten Kooperationspartner von VW mit berücksichtigt (VW-SAIC), liegt VW in Summe bei 13%, also weit hinter BYD. Und der Trend ist eindeutig,

Neulich habe ich irgendwo gelesen, dass BYD bis ca 2028 seine Produktionskapazität auf über 6 Mio hochzieht.
Das wird zwar vermutlich zu einem sich weiter verschärfenden Preiskampf führen, aber der dürfte für BYD weniger heftig werden als für die restlichen Hersteller.
Den anderen Herstellern geht der A... sicher auf Grundeis mittlerweile.
 

21245 Postings, 1022 Tage Highländer49BYD

 
  
    #15410
15.05.24 11:16
Für die BYD-Aktie geht es am Mittwochmorgen im europäischen Handel um über -2% bergab. Das Papier des chinesischen Auto- und Batterieherstellers setzt damit seinen Anfang des Monats begonnenen Abwärtstrend fort. Was drückt auf die Stimmung der Anleger?
https://www.sharedeals.de/...-das-koennte-ein-grosses-problem-werden/  

5474 Postings, 981 Tage isostar100shark

 
  
    #15411
1
15.05.24 11:46
der neue shark pickup ist ziemlich ein geiles teil, muss ich zugeben. bei den pickups sind hybride gerade voll angesagt, das ding dürfte sich insbesondere in mexico und südlicher super verkaufen. weiss jemand, ob für brasilien ein shark mit ethanol hybrid geplant ist?

 
Angehängte Grafik:
screenshot_2024-05-15_at_11-45-....png (verkleinert auf 92%) vergrößern
screenshot_2024-05-15_at_11-45-....png

3434 Postings, 1429 Tage slim_nesbitShakr und Lateinamerika

 
  
    #15412
15.05.24 13:08
Wichtig ist dabei, dass der shark sich auch an den Verbrauch im Prospekt hält.
Der Amorik und dessen Derivate verbrauchen rd. 12 – 13 Liter Diesel unter Last.
Der Shark soll bei 7,5 l theoretisch behängen bleiben. Wenn er in den südamerikanischen Ländern
in die von Ford-VW-Pickups (die beide immer noch mit den EVs und Hybridversionen straucheln)
besetzten Käufersichten einfallen soll, ist der tatsächliche Verbrauch eine wichtige Stellgröße.
Ich fahre unseren Lexus mit 3,9 – 5,5l meine Frau mit 6,3 – 7,5 Liter, soweit die Theorie bei Hybriden.
 

3434 Postings, 1429 Tage slim_nesbitso geil

 
  
    #15413
15.05.24 13:11
sollte Amarok und nicht Amorik heißen, da hat doch das Unterbewusstsein an den betronischen Obstlerblasenwhisky  gedacht.  

5474 Postings, 981 Tage isostar100verbrauch/reichweite shark

 
  
    #15414
3
15.05.24 15:07
der shark ist ein plug in hybrid, hat eine tankklappe rechts und eine links. elektrisch fährt er mit 30kw batterie rund 100km, der verbrenner bringt nochmals fast 800km reichweite.

wer eine eigene solaranlage zu hause hat dürfte also fast alle fahrten rein elektrisch und somit quasi gratis machen können. das ding wird übrigens in mexico gebaut und nicht in china, und mexico hat bekanntlich ein freihandelsabkommen mit.....den usa. das wird noch lustig mit bidens zöllen, die greifen nämlich nicht für den shark.  

470 Postings, 809 Tage Sun and Sand100 Busse für London

 
  
    #15416
2
20.05.24 21:22

470 Postings, 809 Tage Sun and SandBYD fährt auf der Welle vorneweg

 
  
    #15417
2
20.05.24 21:31

470 Postings, 809 Tage Sun and SandSchön ist anders

 
  
    #15418
21.05.24 19:43

470 Postings, 809 Tage Sun and Sand„Wir werden dann ein europäischer Hersteller“

 
  
    #15419
22.05.24 19:31

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