Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE
Mal sehen, was der Kurs heute dazu sagt.
https://www.tagesspiegel.de/berlin/...elon-musk-bekannt/25220770.html
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...toherstellern-16483162.html
Vlt. ist es unkomplizierter, in DE zu produzieren. Grohmann und die Zulieferer vermeiden Reibungsverluste.
"...Allerdings ist der Aufbau der Tesla-Fertigung mit genau so viel Vorsicht zu genießen. Tesla-Chef Elon Musk ist ein Ankündigungsweltmeister, er verspricht gern viel und kommt dann seinen eigenen Zielen nicht oder erst sehr spät hinterher. ..."
https://www.t-online.de/finanzen/id_86803238/...tschen-autobauer.html
Allerdings wird in dem Beitrag auch behauptet, dass der Vertrag erst zu 85% verhandelt ist und noch nicht unterschrieben wurde. Hoffentlich hat sich Musk da nicht wieder mal zu weit aus dem Fenster gelehnt.
Was den damaligen Zusammenbruch der Solarindustrie in Brandenburg betrifft, so hat die Sache noch eine zweite Fassette. Man hat bei der Solarmodul Fertigung hauptsächlich auf Dünnschichttechnik gesetzt, die letztlich den Wettlauf verloren hat.
Nun ist jedenfalls die Katze aus dem Sack und ein zurück ohne Image Schaden dürfte für beide Seiten schwierig werden. Es bleibt also weiter spannend.
Mal abwarten, Musk muss Geld auftreiben, Verwässerung voraus.
In addition to a manufacturing permit, carmakers in China need to have their products approved for sale.
Authorities have yet to disclose such a clearance for Teslas China-built-models.
(Quelle: https://www.bloombergquint.com/business/...t-to-start-mass-production )
!
Interessant...
Aber nun zum Thema. Bei der GF 3 sollte ja nun nach der letzten bürokratischen Hürde die Produktion zeitnah anlaufen. Einige tausend M 3 werden ja wohl in Q4 noch dringend gebraucht um wenigstens die avisierten 360000 Fahrzeuge in 2019 zu schaffen. Wir dürfen also gespannt sein.
Was die GF 4 betrifft, gibt es aktuell seitens Tesla immer noch "nur" eine Absichtserklärung. Allerdings besteht ein riesiger Vorteil darin, dass ein rechtsgültiger B-Plan existiert und dieser sogar noch mit Fokus der Errichtung einer neuen Autofabrik erstellt wurde. Etwas vergleichbares dürfte in der EU wohl kaum ein zweites mal zu finden sein. Damit dürfte Tesla in Brandenburg mindestens ein Jahr zeit gewinnen.
Allerdings ist das Baugebiet im Gegenzug aktuell maximal bedingt Rand erschlossen, sodass hier noch erheblicher Aufwand und nicht zu unterschätzende Kosten anfallen, womit wir beim zweiten wichtigen Punkt gelandet sind. Über den Stand der Finanzierung des Milliardenprojektes wurde noch kein Wort verloren. Hier darf man ebenfalls gespannt sein.
Jedenfalls sollte es unstrittig sein, wenn man mal ein Gelingen des Projektes unterstellt, dass es für die betroffene Region ein nicht zu unterschätzender Zugewinn ist. Hoffentlich wird diese Tatsache auch von einer breiten Mehrheit so bewertet. Allerdings sollte man genauso erkennen, dass ein Scheitern mit erheblichen Problemen verbunden wäre. Es bleibt also weiter sehr spannend !!
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While pre-production is starting now, the actual official start of production is not expected until October 2020.
However, they plan to quickly reach a production capacity of 300,000 vehicles per year.
The German automaker says that the first vehicle to be produced at the plant will be a China-specific ID. model of the Volkswagen Brand.
Based on VWs original electrification plans for ID vehicles based on the MEB platform, the company is planning three electric models in China between 2020 and 2022:
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Two of them have yet to be unveiled, but VW has made it clear that China is a priority for them with it comes to electrification.
b.) https://electrek.co/2019/11/12/...plant-dubbed-a-magic-moment-by-ceo/
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Der Chef von Deutschlands Autovermieter Sixt hat sich sehr kritisch über Tesla samt Konzernchef Elon Musk geäußert. "Ich persönlich möchte keinen einzigen Tesla in der Vermietflotte haben", sagte Erich Sixt. Er begründete dies mit zu hohen Kosten durch lange Reparaturzeiten. "Tesla bringt es nicht fertig, Ersatzteile zeitgemäß heranzukarren, und der Wiederverkaufswert ist nicht sehr erfreulich", sagte Sixt. Die Qualität entspreche bei Weitem nicht den Ansprüchen von Sixt. "Gott sei Dank haben wir nur wenige Teslas im Leasinggeschäft", aber keinen einzigen in der Autovermietung, betonte Erich Sixt bei einer Telefonkonferenz zur Vorlage von Zahlen zur Unternehmensentwicklung.
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(Quelle: www.welt.de/wirtschaft/article203473498/...n-Elon-Musk-und-Tesla.html )
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Sehr interessant...
Hallo Otternase, ich fände es schade, wenn Du uns verlassen solltest. Wenn Du noch kannst, schreib mir bitte eine PN.
Viele Grüße
UliTs
So, nun aber Ciao: die Zahl der Deppen im Ariva/Finanzen Forum hat über die Zeit massiv zugenommen, und da die Moderation nix gegen diese Deppen, wohl aber gegen deren Kritiker unternimmt, ist es das für mich.
Wie das Mutterhaus (Springer/Bild) so der Nahwuchs (Ariva/Finanzen.net) - es zählt die Quote und Quantität, nicht die Qualität.
(Quelle: #37299* vom 29.10.'19 13:37 Uhr)
?
@ON versuchte damit wohl zum angeblichen... "Opfer" zu mutieren,
obwohl genau er doch eher "Täter" war:
@Otti war bekanntlich in den beiden TSLA/TESLA-Threads Rekordhalter in Löschungen,
zudem Rekordhalter in Sperrungen wg.
Beleidigungen ! Provokationen ! Unterstellungen/Behauptungen, OffTopic/Spam.
PS: Nach 1 Woche wurde er aber im *APPLE-Thread wieder rückfällig, d.h. postete dort doch nochmals.
Nach bereits mehreren solcher Ankündigungen in den letzten Monaten ist es jetzt also endgültig.
Das sorgt hier und nebenan endlich für w e n i g e r persönliche Angriffe (teils ohne sachlichen Inhalt).
"Ich würde bei der Bewertung durch Erich Sixt sehr vorsichtig sein."
Ist aber auch schon merkwürdig, dass man jeden, der mal was kritisches über Tesla sagt, mit Vorsicht genießen soll.
Im Gegensatz zu vielen Theoretikern dürfte Herr Sixt wohl einen ziemlich guten Überblick über den Markt haben. Der muss auch nicht " Fan " von irgendwas sein, der schaut einfach auf die Fakten. Dem ist egal, mit welcher Marke er sein Geld verdient.
Wenn Herr Musk seinen Anhängern wieder ein kariertes Zebra verkauft, wird ihm großzügig verziehen.