Daimler um 12:00 Zahlen -Horror oder Auferstehung?


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Neuester Beitrag: 28.10.08 21:48
Eröffnet am:23.10.08 09:16von: DacapoAnzahl Beiträge:35
Neuester Beitrag:28.10.08 21:48von: wulf77Leser gesamt:17.058
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35553 Postings, 5784 Tage DacapoDaimler um 12:00 Zahlen -Horror oder Auferstehung?

 
  
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23.10.08 09:16
Mit Spannung werden hierzulande die Quartalszahlen von Daimler erwartet, die um 12.00 Uhr anstehen. Nach Meinung von Analysten musste Daimler im dritten Quartal einen Ergebnisrückgang von 30 Prozent hinnehmen. Vor dem Hintergrund der veränderten Marktbedingungen stellt sich nun die Frage, ob der Konzern bei der Zahlenvorlage an seinen selbst gesteckten Zielen für das Gesamtjahr festhalten wird.


http://www.handelsblatt.com/finanzen/...olung-oder-jahrestief;2070418

35553 Postings, 5784 Tage DacapoRabenschwarze Zahlen....Kurs wird bald einstellig

 
  
    #2
23.10.08 12:52
23.10.2008 11:56
DGAP-Adhoc: Daimler AG (deutsch)

Daimler AG: Daimler erzielt im dritten Quartal 2008 EBIT von 648 Mio. EUR

Daimler AG / Quartalsergebnis

23.10.2008

Veröffentlichung einer Ad-hoc-Mitteilung nach § 15 WpHG, übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich. -------------------------------------------------- -------

? Darin negative Sonderfaktoren in Höhe von -765 Mio. EUR enthalten ? Konzernergebnis von 213 (i.V. -1.533) Mio. EUR ? Absatz um 3% auf 522.500 Pkw und Nutzfahrzeuge gesunken ? Umsatz um 7% auf 23,8 Mrd. EUR gesunken, bereinigt um Wechselkurs- und Konsolidierungskreisveränderungen minus 5% ? Aktienrückkauf-Programm vorläufig ausgesetzt ? Für Gesamtjahr 2008 EBIT aus dem laufenden Geschäft (ohne Sonderfaktoren und Chrysler) von mehr als 6 Mrd. EUR erwartet

Stuttgart - Die sich verschärfende Bankenkrise, ihre Auswirkungen auf die Realwirtschaft und die daraus resultierende weltweite Verunsicherung der Konsumenten hat die Geschäftsentwicklung der Daimler AG (Börsenkürzel DAI) im dritten Quartal deutlich negativ beeinflusst.

Daimler erzielte im dritten Quartal ein EBIT von 648 (i.V. 1.891) Mio. EUR.

Der Ergebnisrückgang ist insbesondere auf das niedrigere Ergebnis von Mercedes-Benz (News/Aktienkurs) Cars zurückzuführen. Außerdem belasteten Sonderfaktoren das Ergebnis mit -765 Mio. EUR.

Sowohl Daimler Trucks als auch die Bereiche Mercedes-Benz Vans und Daimler Buses konnten ihre operativen Ergebnisse verbessern. Der Ergebnisbeitrag von Daimler Financial Services lag ebenfalls über dem Vorjahresniveau.

Das Konzernergebnis lag bei 213 (i.V. -1.533) Mio. EUR, das Ergebnis je Aktie belief sich auf 0,21 (i.V. -1,47) EUR. Im Konzernergebnis des Vorjahresquartals waren Sondereffekte im Zusammenhang mit der Chrysler-Transaktion enthalten.

Daimler wird die weitere Umsetzung seines Aktienrückkaufprogramms vorläufig aussetzen. Als Folge dieser Aussetzung kann es sein, dass Daimler sein ursprüngliches Ziel nicht erreichen wird, 10% der ausstehenden Aktien zurückzukaufen.

Absatz im dritten Quartal um 3% gesunken

Daimler hat im dritten Quartal 2008 weltweit 522.500 (i. V. 537.000) Pkw und Nutzfahrzeuge abgesetzt.

Der Umsatz ist im dritten Quartal 2008 von 25,7 Mrd. EUR auf 23,8 Mrd. EUR gesunken. Bereinigt um Wechselkurs- und Konsolidierungskreisveränderungen sank der Umsatz um 5%.

Die Geschäftsfelder im dritten Quartal 2008 im Einzelnen

Mercedes-Benz Cars hat im dritten Quartal 315.800 Fahrzeuge abgesetzt (-6%). Von der Marke Mercedes-Benz wurden 282.100 Fahrzeuge verkauft (-8%). Dagegen stieg der Absatz von smart um 20% auf 32.300 Einheiten. Der Umsatz betrug 11,6 (i.V. 14,1) Mrd. EUR.

Das Geschäftsfeld lag mit einem EBIT von 112 Mio. EUR im dritten Quartal trotz weiterer Effizienzsteigerungen deutlich unter dem Vorjahresergebnis (1.331 Mio. EUR).

Der Ergebnisrückgang ist vor allem auf den abrupten Nachfragerückgang im NAFTA-Raum sowie in den europäischen Kernmärkten zurückzuführen. In diesem Zusammenhang ergaben sich auch Aufwendungen aus der Neueinschätzung der Restwerte von Leasingfahrzeugen in Höhe von 449 Mio. EUR. Weitere Ergebnisbelastungen resultierten aus einem ungünstigeren Modell-Mix, Wechselkurseffekten und Rohstoffverteuerungen.

Daimler Trucks steigerte im dritten Quartal den Absatz um 4% auf 122.700 Einheiten. Der Umsatz stieg von 7,0 auf 7,3 Mrd. EUR.

Das Geschäftsfeld erwirtschaftete im dritten Quartal ein EBIT von 510 Mio. EUR und konnte damit trotz schwieriger Marktbedingungen in den USA und Japan ein Ergebnis über Vorjahresniveau erzielen.

Das Ergebnis des Geschäftsfelds wurde durch die hohen Lkw-Absätze in Brasilien und Europa, insbesondere in Deutschland, positiv beeinflusst. Zudem trugen ein günstiger Modell-Mix und eine gute Produktpositionierung zur Ergebnisentwicklung bei. Aufwendungen im Zusammenhang mit der Produktneu- und -weiterentwicklung belasteten das EBIT von Daimler Trucks.

Daimler Financial Services steigerte im dritten Quartal 2008 sein weltweites Vertragsvolumen um 11% auf 63,9 Mrd. EUR. Dabei wurden im Vergleich zum Vorjahr 15 Gesellschaften vor allem in Osteuropa und Asien erstmals vollkonsolidiert. Ohne diesen Effekt und bereinigt um Wechselkurseffekte betrug der Anstieg 9%. Das Neugeschäft stieg im Vergleich zum Vorjahr um 19% auf 7,7 Mrd. EUR, bereinigt betrug der Zuwachs 18%.

Das EBIT des Geschäftsfeldes lag im dritten Quartal bei 173 (i.V. 87) Mio. EUR.

Das EBIT des Segments Vans, Buses, Other betrug im dritten Quartal -100 (i.V. 319) Mio. EUR. Die Bereiche Mercedes-Benz Vans und Daimler Buses profitierten von der guten Absatzentwicklung und erzielten jeweils höhere Ergebnisse. So erzielte Mercedes-Benz Vans ein EBIT von 212 Mio. EUR, Daimler Buses ein EBIT von 92 Mio. EUR.

Der Anteil von Daimler am Ergebnis der EADS betrug -8 (i. V. - 20) Mio. EUR. Die Beteiligung an Chrysler belastete das EBIT im dritten Quartal 2008 insgesamt mit -351 Mio. EUR. Darin enthalten sind -248 Mio. EUR im Zusammenhang mit dem Restrukturierungsprogramm und der Neueinschätzung von Restwerten bei Chrysler. Die Ergebnisse im Zusammenhang mit den Beteiligungen an der EADS und Chrysler sind nicht zahlungswirksam.

Ausblick

Mercedes-Benz Cars erwartet aufgrund der negativen Marktentwicklung und der Anpassungen im Produktionsprogramm einen Absatz in der Größenordnung des Vorjahres. Positive Impulse gehen von der vollen Verfügbarkeit der neuen C-Klasse-Limousine und des T-Modells, des neuen smart fortwo sowie von den im Laufe des Jahres eingeführten Modellen der A- und B-Klasse, des CLS, SLK, SL und des neuen CLC aus. Von der Markteinführung der modell-gepflegten M-Klasse und insbesondere des neuen GLK werden zusätzliche Absatzimpulse für das kommende Jahr erwartet. Dagegen werden lebenszyklusbedingt mit rückläufigen Absatzzahlen bei der E-Klasse gerechnet, die sich im letzten Modelljahr befindet.

Vor dem Hintergrund der massiven Verwerfungen an den Finanzmärkten und deren Auswirkungen auf die wirtschaftliche Entwicklung in den Industrienationen und den damit verbundenen teilweise zweistelligen prozentualen Absatzrückgängen in wesentlichen Märkten sowie der damit einhergehenden Neueinschätzung von Fahrzeugrestwerten kann die bisherige Ergebnisprognose für 2008 nicht mehr erreicht werden. Daimler geht nun davon aus, dass das Geschäftsfeld im Jahr 2008 ein EBIT in der Größenordnung von 2,5 Mrd. EUR und eine Umsatzrendite von rund 5% erzielen wird. Darin enthalten sind Aufwendungen aus der Neueinschätzung der Restwerte von Leasingfahrzeugen in Höhe von 449 Mio. EUR.

Daimler Trucks erwartet für das Gesamtjahr 2008 einen höheren Absatz als im Vorjahr. Dieser Anstieg basiert im Wesentlichen auf der positiven Absatzentwicklung in einigen wichtigen Märkten wie beispielsweise Brasilien, Indonesien und im Nahen und Mittleren Osten. In Osteuropa zeigt sich 2008 ebenfalls noch ein Absatzplus, jedoch wird mit einem Einpendeln des Wachstums in den osteuropäischen Märkten auf ein moderateres Niveau gerechnet. Nach sechs überdurchschnittlichen Jahren zeichnet sich damit auf dem europäischen Nutzfahrzeugmarkt eine Normalisierung ab. Für die Märkte in den USA und in Japan wird erwartet, dass der Absatz erneut unter dem Volumen des Vorjahres liegen wird.

Dem Zuwachs beim Absatz wirken gestiegene Rohstoffpreise sowie die schwache amerikanische Konjunktur entgegen. Auf dieser Basis rechnet das Geschäftsfeld mit einem Gesamtjahresergebnis von rund 1,7 Mrd. EUR. Darin enthalten sind Belastungen für die Neuausrichtung von Daimler Trucks North America in Höhe von rund 230 Mio. EUR.

Daimler Financial Services rechnet damit, im Gesamtjahr 2008 eine Eigenkapitalrendite von rund 14% zu erreichen. Für das Vertragsvolumen wird ein moderater Anstieg im Vergleich zum Vorjahr erwartet.

Mercedes-Benz Vans geht trotz des schwierigen wirtschaftlichen Umfeldes von einer Absatzsteigerung gegenüber dem Jahr 2007 aus.

Daimler Buses erwartet für das Gesamtjahr einen neuen Höchstwert beim Absatz.

Der Daimler-Konzern rechnet für das Jahr 2008 mit einem Umsatz leicht unter dem Vorjahreswert von 99,4 Mrd. EUR.

Ausgehend von den Erwartungen der Geschäftsfelder rechnet der Daimler-Konzern für das Jahr 2008 mit einem EBIT aus dem laufenden Geschäft von mehr als 6 Mrd. EUR. Darin nicht enthalten sind Sonderfaktoren aus der Neueinschätzung der Restwerte von Leasingfahrzeugen bei Mercedes-Benz Cars (-449 Mio. EUR), aus der Veräußerung von Immobilien am Potsdamer Platz (+449 Mio. EUR), aus der Übertragung von EADS-Anteilen (+130 Mio. EUR), Belastungen aus der Neuausrichtung von Daimler Trucks North America (-230 Mio. EUR) und aus dem neuen Managementmodell (-169 Mio. EUR) sowie Effekte im Zusammenhang mit Chrysler. Bisher war Daimler von einem EBIT aus dem laufenden Geschäft von mehr als 7 Mrd. EUR ausgegangen.

Angesichts der bestehenden Turbulenzen an den Finanz- und Automobilmärkten sind die Einschätzungen jedoch mit erheblichen Unsicherheiten verbunden.

Der Konzern verfügt trotz der anhaltenden Krise an den Finanzmärkten über eine solide Finanzlage, die auch im weiteren Verlauf des Geschäftsjahres stabil bleiben sollte.

Weitere Informationen von Daimler sind im Internet verfügbar: www.media.daimler.com

Dieses Dokument enthält vorausschauende Aussagen zu unserer aktuellen Einschätzung zukünftiger Vorgänge. Wörter wie »antizipieren«, »annehmen«, »glauben«, »einschätzen«, »erwarten«, »beabsichtigen«, »können/könnten«, »planen«, »projizieren «, »sollten« und ähnliche Begriffe kennzeichnen solche vorausschauenden Aussagen. Diese Aussagen sind einer Reihe von Risiken und Unsicherheiten unterworfen. Einige Beispiele hierfür sind ein konjunktureller Abschwung oder ein verlangsamtes Wachstum der Weltwirtschaft, insbesondere in den Industrieländern, die Auswirkungen der Finanzkrise, die zu einer schwächeren Nachfrage unserer Produkte insbesondere im US-amerikanischen und europäischen Markt aber auch in den Schwellenländern führen könnte, Veränderungen der Wechselkurse und Zinssätze, steigende Inflationsgefahren, die Einführung von Produkten durch Wettbewerber und ein möglicher Akzeptanzverlust unserer Produkte oder Dienstleistungen, Preiserhöhungen bei Kraftstoff, Rohstoffen und Edelmetallen, Unterbrechungen bei der Produktion, die auf Materialengpässen, Belegschaftsstreiks oder Lieferanteninsolvenzen beruhen, ein Rückgang der Wiederverkaufspreise von Gebrauchtfahrzeugen, die Geschäftsaussichten von Daimler Trucks, die von einer länger als erwartet andauernden Nachfrageschwäche auf den US-amerikanischen und japanischen Nutzfahrzeugmärkten betroffen sein könnten, die Geschäftsaussichten von Chrysler, an der wir eine Beteiligung halten, einschließlich der Fähigkeit ihre Restrukturierungspläne erfolgreich umzusetzen, die Geschäftsaussichten der EADS, an der wir eine Beteiligung halten, einschließlich der Auswirkungen zukünftiger Lieferverzögerungen und Lieferungsreduzierungen bei Flugzeugen, die Änderungen von Gesetzen, Bestimmungen und behördlichen Richtlinien, insbesondere soweit sie Fahrzeugemission, Kraftstoffverbrauch und Sicherheit betreffen, sowie die Beendigung laufender behördlicher Untersuchungen und der Ausgang anhängiger oder drohender künftiger rechtlicher Verfahren und weitere Risiken und Unwägbarkeiten von denen einige im aktuellen Geschäftsbericht von Daimler unter der Überschrift »Risikobericht« sowie unter den Überschriften »Risk Factors« und »Legal Proceedings« im aktuellen Geschäftsbericht von Daimler nach »Form 20-F« beschrieben sind, der bei der US-Wertpapier-Börsenaufsichtsbehörde eingereicht wurde. Sollte einer dieser Unsicherheitsfaktoren oder Unwägbarkeiten eintreten oder sollten sich die den vorausschauenden Aussagen zugrunde liegenden Annahmen als unrichtig erweisen, könnten die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den in diesen Aussagen genannten oder implizit zum Ausdruck gebrachten Ergebnissen abweichen. Wir haben weder die Absicht noch übernehmen wir eine Verpflichtung, vorausschauende Aussagen laufend zu aktualisieren, da diese ausschließlich von den Umständen am Tag ihrer Veröffentlichung ausgehen.

Über Daimler Die Daimler AG, Stuttgart, mit ihren Geschäften Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Daimler Financial Services sowie Mercedes-Benz Vans und Daimler Buses ist ein weltweit führender Anbieter von Premium-Pkw und der größte Hersteller von Nutzfahrzeugen. Daimler Financial Services bietet ein umfassendes Finanzdienstleistungsangebot mit Finanzierung, Leasing, Versicherungen und Flottenmanagement. Daimler vertreibt seine Produkte in nahezu allen Ländern der Welt und hat Produktionsstätten auf fünf Kontinenten. Die Firmengründer Gottlieb Daimler und Carl Benz haben mit der Erfindung des Automobils seit 1886 Geschichte geschrieben. Als Pionier des Automobilbaus betrachtet es Daimler als Anspruch und Verpflichtung, seiner Verantwortung für Gesellschaft und Umwelt gerecht zu werden und die Mobilität der Zukunft sicher und nachhaltig zu gestalten - mit bahnbrechenden Technologien und hochwertigen Produkten. Zum heutigen Markenportfolio zählen neben Mercedes-Benz, der wertvollsten Automobilmarke der Welt, die Marken smart, AMG, Maybach, Freightliner, Sterling, Western Star, Mitsubishi Fuso, Setra, Orion und Thomas Built Buses. Das Unternehmen ist an den Börsen Frankfurt, New York und Stuttgart notiert (Börsenkürzel DAI). Im Jahr 2007 setzte der Konzern mit mehr als 270.000 Mitarbeitern 2,1 Mio. Fahrzeuge ab. Der Umsatz lag bei 99,4 Mrd. EUR, das EBIT erreichte 8,7 Mrd. EUR. Als Unternehmen mit Anspruch auf Spitzenleistung strebt Daimler nachhaltiges Wachstum und Profitabilität auf dem Niveau der Branchenbesten an. 23.10.2008 Finanznachrichten übermittelt durch die DGAP

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Sprache: Deutsch Emittent: Daimler AG Mercedesstraße 137 70327 Stuttgart Deutschland Telefon: +49 (0)711-17 413 61 Fax: +49 (0)711-17 413 72 E-Mail: ir.dai@daimler.com Internet: http://www.daimler.com ISIN: DE0007100000 WKN: 710000 Indizes: DAX, EURO STOXX 50 Börsen: Regulierter Markt in Frankfurt (Prime Standard), Stuttgart; Freiverkehr in Berlin, Hannover, München, Hamburg, Düsseldorf; Auslandsbörse(n) NYSE

Ende der Mitteilung DGAP News-Service

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ISIN DE0007100000

AXC0108 2008-10-23/11:55

35553 Postings, 5784 Tage Dacapound das soll eine Premiummarke sein??

 
  
    #3
1
23.10.08 12:54
Die Daimler-Aktie ist einer der größten Kursverlierer im Dax 2008. Seit Jahresanfang hat der Titel mehr als 60 Prozent an Wert verloren.

Danke Herr Zetsche,
sie stehen ihrem Vorgänger Herr Schremp in nichts nach...

17202 Postings, 6289 Tage Minespecrichtig Dacapo, einstellig bald möglich

 
  
    #4
1
23.10.08 12:59
Schrempp in den Schredder, Zetsche in die Quetsche ?
Nein man würde ihnen unrecht tun. Sie konnten es nicht voraussehen, trotz ihrer guten Beziehungen.( und weil sie Jurischte sind)  Sie wurden aber so über die Massen bezahlt als könnten sie es !
Also sollten sie gehen, oder wie Lee Iacocca damals mit Chrysler, umsonst, oder für einen symbolischen Dollar arbeiten ! Dann würde ich sie wieder respektieren.  

7985 Postings, 7513 Tage hotte39Aktueller Kurs Daimler 710000

 
  
    #5
23.10.08 13:14

Kurs im Moment  =  22,17  / 22,18  EUR 

Der Spread beträgt nur einen Cent!

 

35553 Postings, 5784 Tage DacapoDie Frage,wo ist der Boden??15€,10€ oder gar 5€???

 
  
    #6
23.10.08 13:18
News - 23.10.08 12:22
Daimler spricht Gewinnwarnung aus

Um Punkt 12 Uhr lieferte Daimler seine Zahlen für das dritte Quartal: Und wie befürchtet wurde High Noon zum Waterloo: Der Autobauer musste einen herben Ergebnisrückgang hinnehmen und die Prognose für das Gesamtjahr senken. Die Aktie bricht direkt nach der Meldung um acht Prozent ein.



HB DÜSSELDORF. Der Autobauer Daimler hat seine Ziele für das laufende Jahr erneut gesenkt. Für 2008 werde nur noch mit einem operativen Ergebnis von mehr als sechs Milliarden Euro gerechnet, teilte der Konzern in Stuttgart mit. Die ursprüngliche Prognose hatte Vorstandschef Dieter Zetsche zum Halbjahr bereits von 7,7 Milliarden auf einen Wert von rund sieben Milliarden Euro gesenkt. Allerdings gab der Konzern an, dass eine exakte Prognose aufgrund des Marktumfeldes derzeit schwierig sei.

Für das dritte Quartal meldete der Daimler-Konzern ein EBIT von 648 Mio. Euro und blieb damit deutlich unter den Erwartungen der Analysten von 1,3 Mrd. Euro. Der Ergebnisrückgang sei besonders auf das niedrigere Ergebnis der Pkw-Sparte zurückzuführen, hieß es in der Unternehmensmitteilung.

Hintergrund war vor allem der Einbruch beim operativen Gewinn der Mercedes Car Group. Er sackte im dritten Quartal um 92 Prozent auf nur noch 112 Millionen Euro ab. Vorstandschef Dieter Zetsche sagte: "Wir stehen vor einer Situation, die sehr herausfordernd ist." In allen Geschäftsfeldern würden konsequent Effizienzprogramme umgesetzt. "Die Substanz unseres Unternehmens ist sehr solide."

Zudem hätten Sonderfaktoren das Ergebnis mit minus 765 Mio. Euro belastet. Das Konzernergebnis wird mit 213 Mio. Euro angegeben. Daraus ergibt sich ein Ergebnis je Aktie von 0,21 Euro. Hier lag die Konsensschätzung der Analysten bei 0,93 Euro. Der Umsatz ermäßigte sich von 25,68 auf 23,8 Milliarden Euro und liegt damit ebenfalls unter der Analystenschätzung von 24,8 Milliarden Euro.

Der Auto- und Nutzfahrzeugbauer Daimler hat wie von einigen Experten befürchtet das Aktienrückkaufprogramm vorläufig ausgesetzt. "Als Folge dieser Aussetzung kann es sein, dass Daimler sein ursprüngliches Ziel nicht erreichen wird, zehn Prozent der ausstehenden Aktien zurückzukaufen".

Die Börse reagierte prompt: Die Zahlen und der Ausblick seien "noch schlechter als erwartet", heißt es aus dem Handel. Die Aktie wurde kurz nach Veröffentlichung der Zahlen mit einer Vola-Unterbrechung vom Handel ausgesetzt, kurz darauf verliert sie rund acht Prozent auf 22,19 Euro. "Bei der Aktie wurde viel eingepreist, doch das was vorgelegt wurde ist nochmal schlechter als befürchtet. Die EBIT-Prognose für 2008 wurde um eine Milliarde auf 6 Mrd EUR korrigiert", so ein Akteur. Angesichts dessen seien die Verluste in der Aktie sogar als moderat zu bezeichnen.



Quelle: Handelsblatt.com

3469 Postings, 6146 Tage KnitzebreiEinstellige Kurse sind Einstiegskurse ;)

 
  
    #7
23.10.08 13:24

35553 Postings, 5784 Tage DacapoKatzenjammer in Schwaben....

 
  
    #8
1
23.10.08 13:25
FRANKFURT (dpa-AFX) - Die Daimler-Aktie ist am Donnerstag nach schwachen Zahlen
und einer erneuten Prognosesenkung auf Berg- und Talfahrt gegangen und hat
zuletzt deutlich verloren. Die negativen Aussagen des Autobauers seien nicht
überraschend gekommen, begründeten Experten die teilweise Kurserholung von den
anfänglichen Verlusten. In einer ersten Reaktion auf die Zahlen waren Daimler
noch um bis zu 8,81 Prozent auf 22,000 Euro eingebrochen, bevor sie sich wieder
etwas davon erholen konnten und gegen 13.10 Uhr noch 7,32 Prozent auf 22,360
Euro verloren. Am Tageshoch bei 24,64 Euro hatten die Aktien kurzzeitig ins Plus
gelugt. Der DAX verzeichnete Verluste von 4,15 Prozent auf 4.381,21 Zähler.

Ein Händler sagte: 'Prognose gesenkt und Aktienrückkauf gestoppt - da erübrigen
sich detailliertere Zahlen schon fast.' Ein anderer Börsianer begründete die
'Erholung nach einem ersten Schock' allerdings damit, dass die erneute
Gewinnwarnung nicht überraschend komme und einige Experten sogar mit einer noch
tieferen neuen Zielsetzung gerechnet hätten. Mit dem jüngsten Kursrutsch der
Aktien sei ohnehin schon viel Negatives eingepreist.




Thilo Müller, Geschäftsführer von MB Fund Advisory, sagte: 'Die Prognosesenkung
überrascht überhaupt nicht mehr. Außerdem kostet die Aktie nicht mehr 70,
sondern nur noch gut 20 Euro - da kommt auch wieder Übernahmefantasie
beispielsweise durch einen Staatsfonds rein.'  Immerhin erwarte der Stuttgarter
Autobauer weiter einen Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT), was Anleger
zusätzlich zu anderen positiven Aspekten wie beispielsweise dem erstklassigen
Markennamen berücksichtigen sollten. Diese unterschiedlichen Auffassungen
bezüglich der Bewertung der Daimler-Bilanz lösten die rapide Berg- und Talfahrt
der Aktien aus.

Bereits vor den Zahlen habe die Daimler-Aktie mit ihrer wichtigen Marke bei
23,70 Euro gekämpft, sagte Thomas Nagel, technischer Analyst bei equinet. Ein
nachhaltiges Unterschreiten dieser Marke dürfte aus seiner Sicht nochmals
deutliches Abwärtsrisiko auslösen. Sollte diese aber im besten Fall nach oben
zurückerobert werden, stehe die Tür auch wieder für eine heftige
Aufwärtsentwicklung offen./gl/fat

35553 Postings, 5784 Tage Dacapoich bin ein guter Manager,gelle...

 
  
    #9
1
23.10.08 13:30

3469 Postings, 6146 Tage KnitzebreiFinde, die sollten mal langsam dichtmachen

 
  
    #10
1
23.10.08 13:31
bei Daimler und sich aufspalten und verkaufen.... Das wird im Leben nix mehr....

:)

35553 Postings, 5784 Tage Dacaposag ich schon dauernd...

 
  
    #11
1
23.10.08 13:32
Am besten Sinn macht,
eine völlige Zerschlagung dieser Bude...

287 Postings, 5916 Tage themusicanverdient

 
  
    #12
2
23.10.08 13:36
mit einer daimler aktie hat man eigentlich nur eines verdient: mitleid ;-)  

876 Postings, 5956 Tage IQ_MasterWas genau werft ihr Zetsche eigentlich vor?

 
  
    #13
2
23.10.08 13:50
Würde mich mal interessieren, welche zahlreichen Fehler er aus Eurrer Sicht gemacht hat.

Ihr hättet wohl lieber in BMW, GM, Ford,... investiert.

iq  

382 Postings, 6163 Tage The_BestplayerDie Zahlen von Daimler, sind ein Indikator

 
  
    #14
23.10.08 14:14

für die wirtschaftliche Entwicklung auf der ganzen Welt...

Gute Nacht...

 

 

17202 Postings, 6289 Tage MinespecI hän imme ä Daimler gfahre

 
  
    #15
1
23.10.08 15:37
abe mir könne es uns nimme leischte.
Dann kummt no de CO2 Abgab ab 2012 und wer soll des dann bezahle ? Über 120 gramm CO2  macht 95 Euro Abgab pro Jahr.... nur noch Abgabbe über Abgabbe..
macht bei de S-Klass mit 250 gramm Ausstoss... hui des sin ja fascht 13ooo Euro.
Neu, mir fahre jetzt dann ä smart oder mit de Bus.  

35553 Postings, 5784 Tage DacapoDai wird in den nächsten Jahren keinem Anleger

 
  
    #16
23.10.08 20:28
Freude bereiten....
Affenbude

26 Postings, 5635 Tage ELA77Heute

 
  
    #17
23.10.08 20:34
war für mich ein schöner Trading Gewinn drin.
Ist heute Super gelaufen.  

2150 Postings, 6306 Tage peter555Daimler

 
  
    #18
23.10.08 20:36
der wird gefahren aber die Aktien muss mann meiden  

26 Postings, 5635 Tage ELA77Ich meine

 
  
    #19
1
23.10.08 20:42
6 Mrd. Gewinn sind Ok.
selbst wenn es nur 3 oder 5 wären - wäre immer noch ein guter Gewinn.
Bei der derzeitigen MK ist der Wert ein doch ein klarer Kauf  

521 Postings, 5681 Tage DummundDümmerWenn Daimler fahren, dann Daimler Jaguar

 
  
    #20
23.10.08 20:45
Ich oute mich mal. Ich fahre Daimler Jaguar XJ mit 2,7 D. Naja bin halt ein Sparer beim fahren.
Zu Daimler als Aktie kann ich nur sagen, das in den nächsten Jahren viele Freude haben werden an Daimler und zwar nur die, die sie in den nächsten Tagen billig einkaufen werden.

Gruß DuD  

9061 Postings, 8522 Tage taosAls Jaguar noch Ford war,

 
  
    #21
23.10.08 20:52
ja das ging, aber jetzt als indische Marke. Für die Aufsteiger vom Nano.

25551 Postings, 8351 Tage Depothalbierersteht da wirklich daimler jaguar drauf??

 
  
    #22
23.10.08 20:53
entweder daimler oder jaguar, oder?

daimler double six coupe, das hat was.

die neuen ford-motorjags sind nur noch halb so schee, obwohl die in 6-8 jahren sehr schön günstig werden....
 

7985 Postings, 7513 Tage hotte39Wo steht DAIMLER 710000 gerade?

 
  
    #23
3
23.10.08 21:05

Im Moment bei  =  22,592 / 22,88 EUR

Wenn ich DAIMLER im Depot hätte, würde ich jetzt nicht mehr verkaufen.

Ist aber nur meine Meinung. Sie kann falsch sein. 2003 habe ich Aktien verkauft. Teilweises war es richtig. Andererseits falsch. Richtig war es, die Sch...- US - Aktien zu verkaufen. Falsch war es, die deutschen DAX-Werte zu verkaufen. Es war damals, kurz vor dem Irakkrieg; fast genauso schlimm wie in den gegenwärtigen Tagen. Es sah alles so schwarz aus. Als der 1. Schuss dort gefallen war, so traurig es für die betroffenen Menschen auch war, schien die Börsen-Sonne bald wieder. Schneller als viele es gedacht hatten. Aber heute ist es fast noch schlimmer. Keiner weiß richtig, wie es weitergehen kann. Denn: An der Börse wird zum Einstieg, aber auch zum Ausstieg, nicht geklingelt!

NICHTS IST SO SCHLIMM, WIE DIE UNSICHERHEIT AN DEN BÖRSEN ! Aber wem sage ich es!?

 

 

 

268 Postings, 5861 Tage wulf77Tal- und Bergfahrt

 
  
    #24
1
23.10.08 21:13
Aktie ist jetzt auf 10 Jahrestief. Und ich schätze es geht weiter abwärts. Da muss ein neuer Kaufkurs gefunden werden, denn es wird nicht nur dem aktuellen Aktientrend gefolgt, die Absatzzahlen bedacht und die Weltwirtschaft düster gemalt, sondern auch noch damit gerechnet werden, dass ein S400 Hybrid nächstes Jahr zu spät kommt.
Einstellig würde ich auch auf jeden Fall einsteigen, denn Daimler investiert in Forschung und wird, wie bei so vielen Innovationen, der erste deutsche Hersteller sein, der ein qualitativ hochwertiges voll alltagstaugliches Fahrzeug mit eben neuem Antrieb auf die Beine stellt! Dann ist Daimler der Konkurrenz voraus und die F+E- Ausgaben zahlen sich aus.
Also: Kurzfristig Talfahrt - langfristig Spitze, weil der ehemalige Weltkonzern sich auf seine alten Stärke verlassen kann: Autos  bauen!  

9061 Postings, 8522 Tage taosIch werde auch keine DAX Werte verkaufen.

 
  
    #25
1
23.10.08 22:05
An sich werde ich fast Garnichts verkaufen, ich habe mein Depot nach Rendite Gesichtspunkten aufgebaut und die Rendite stimmt, selbst wenn einige Firmen kurzfristig geringere Dividende zahlen sollten. Banken habe ich genug (seit ein paar Tagen), bei Automobilwerten habe ich mich bis jetzt zurück gehalten, aber jetzt kommen die Kaufkurse.

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