Daimler 2011 Daimler 2011 Daimler 2011

Jahrestief 64,20 war guter Einstieg!? Erholt sich wieder in die alte Spur!;))  

Knastecho! Torsten kauft munter aus dem Knast und hat was von einem
schnellen Euro gesagt.;)) Verbindung war aber nicht so gut. Wärter kam
plötzlich und Kursziel habe ich keins gehört!;))  

Nicht so schön, die Unterstützung 64,72 wird zum Widerstand!?:(  

Commander... genau, und man gewinnt auch mal eine andere Perspektive, wenn man nicht immer investiert ist.

Lage:

Gestern ein sehr fieser Abverkauf in USA. Caterpillar bekommt auf den Deckel, weil die Aussichten nicht passten. Der Chef glaubt, in Q1 erstmal das Absatzhoch gesehen zu haben. Die Zeichen verdichten sich, dass wir das Zyklushoch der Konjunktur gesehen haben.

Von der Berichtssaison hatte man sich eigentlich einen Rebound erhofft. Kommt der noch? Amazon, Apple stehen noch aus. Amazon schlägt evtl. beim Umsatz? Ist aber mit dem extrem zukunftslastigen Geschäftsmodell ("Richtig Gewinne machen wir dann mal irgendwann im nächsten Jahrzehnt") ein extremer Zinsverlierer. Apple sollte schlecht ausfallen, wenn man den Zulieferern traut - die Frage ist, ob es noch schlechter wird als die bisherige Einpreisung.

Kursrutscher aufgrund schlechter Zahlen wiegen schwerer als Kursrutscher aufgrund politischer Nachrichten. Im Handelsstreit hatte sich zuletzt ja eher eine Entspannung angedeutet. Wenn jetzt noch ein Schlag von dieser Front kommt, geht das Licht aus.

Die Zinsen heute über 3%, wenn sich daran nichts ändert, wird die Rutschpartie heute wohl weitergehen. Die Charts rauschen auf die 200-Tage-Linien zu, beim dritten Test kommt oft (meistens?) der Durchbruch...

Der DAX und DAI werden (etwas) vom starken Euro gestützt. Ich denke zwar, dass der USD mittelfristig weiter anzieht, wenn sich aber abzeichnet, dass die Tech-Branche zusammenklappt und die US-Wirtschaft runterzieht, könnte sich das ändern.

Das Ende des Wirtschaftszyklus darf als besiegelt angenommen werden, wenn:
Die Zinsen bei fallenden/niedrigen Kursen zu fallen beginnen und insbesondere die kurzfristigen Zinsen schneller fallen als die langfristigen. Noch sind wir nicht so weit.

Es kann jedoch auch sein, dass diese typischen Signale sich nur nicht manifestieren, weil die Fed die Geldmenge verknappt (und damit die Zinsen hochtreibt). Eine historisch neue Situation.  

64 hat nicht gehalten!:( Eine üble Rutsche!!!!:(  

Daimler mit 5-6% Dividende, hätte den Anlegern bei 63,55 (mit Div.) 5% Minus gebracht!
Von kostenlosem Geld oder Sondertilgung erstmal keine Rede!:(  

64 scheint aber zu halten und 64,72 scheint tatsächlich zum Widerstand zu werden.
Ich warte mal auf Fr. wenn's die Q-Zahlen gibt.
Gute Nerven allen!  

Die Kursentwicklung ist schon ziemlich schade, aber Daimler kann sich dem Markt nicht entziehen. Und der wird auch nicht in Deutschland gemacht sondern in den USA. Wenn dort die Anleger der Meinung sind, dass US Treasuries nun mit 3% Verzinsung attraktiver sind als Aktien, dann ist das halt so.
Bei der wirtschaftlichen Entwicklung bin ich nicht so skeptisch wie von ein paar Anderen dargestellt. Mal ganz im Ernst: Ob nun eine 0,25% Zinserhöhung nun dazukommt oder nicht, spielt doch keine Rolle. Wir befinden uns nach wie vor im historischen Tief aus dem man nur in Trippelschritten herauskommt.  

Der Einbruch heute scheint übertrieben - trotz schwachem Euro?

Ich bin ja bekanntermaßen bei den Bären zur Zeit. Ich denke aber, dass DAI zumindest irgendwann in diesem Jahr den Nasdaq deutlich outperformen sollte (was nicht unbedingt heißt, dass DAI steigt). So war es auch 2000.

Tendentiell sollte DAI zu den (relativen) Zinsgewinnern gehören: Hochprofitabel, hohe Dividende und ein Geschäft, das nicht unter Inflation leidet (die Autopreise steigen mit). Anders z.B. Amazon, die (nicht existierenden) Gewinnmargen im Online-Handel lassen sich nicht so einfach mit der Inflation hochschrauben; die weit in die Zukunft verlagerten Gewinne müssen nun mit höheren Sätzen abgezinst werden. Oder Tesla... ein weiterer Zinsanstieg sollte hier zu einem schnellen Exitus führen.

Außerdem sollten hohe Zinsen mit höheren Gehältern einhergehen (Kausalität umgekehrt), was gut für Consumer Discretionary sein sollte. Meine Hauptsorge bleibt China. Ansonsten fundamental eigentlich alles in Butter. Aber das zählt an der Börse eben erst langfristig...  

Was vor einer Woche noch die 66 war ist jetzt die 64!? Ohne 64,9 bin ich sauer!
Mindestens! Bosch und Daimler retten den Diesel und sich selbst!;))  

Daimler erwartet keine Übernahme durch Grossaktionär Li...

Er hat es versprochen:-)

Innerhalb von ein paar Wochen hatte er 10 prozent!

Das wäre doch mal was.Daimler wird aufgekauft:-)  

Theoretisch könnte er für 58 mrd euro (Übernahmeangebot bei ca.83 euro---Aufschlag von 30 prozent zum jetzigen Aktienkurs) 75,01 prozent besitzen.(Konsortium?)

Gar nicht mal so unrealistisch.  

Wie soll das gehen, bei 87 % Streubesitz ? Außerdem wäre Daimler in komplett chinesischem Besitz eine Leiche auf Abruf. Die Käufer wollen keine Daimlers made in China, das weiß auch Li. Der will, wie es in China seit Jahrzehnten üblich ist, Know-How von Daimler in sein Unternehmen transferieren. Das finde ich bedenklich, aber offenbar Zetsche nicht. Hoffentlich irrt der sich nicht.  

Es reichen erstmal weitere 65,3 prozent.Ich bin ja nur darauf gekommen ,weil der Daimler Chef es nicht in Erwägung zieht übernommen zu werden.
Und den will ich hier an der Börse sehen von den Institutionen die 83 oder 90 ablehen.Das sind die ersten die das Messer zücken.

Das know how bleibt Deutsch unter anderer Führung.Wieviel Volkswagen steckt in einem Porsche???

Es war auch nur ein Gedanke. Ich fahre weiter mercedes so oder so.  

Jetzt kommt allmählich Verzweiflung auf ;)

So viel Geld hat Li auch wieder nicht, wie will er das finanzieren?

Ich denke, er hat sich eingekauft, weil er weiß, dass Daimler die bessere Firma ist und seine Kohle hier besser angelegt ist als bei Geely. Geely hat nichts, außer Volvo, das aber auch nicht ohne Grund als eigenständige Firma nicht lebensfähig war. Alle scheinen zu denken, die Chinesen könnten alles, weil sie ein paar Jahre auf einer Immobilienblase geschwommen sind. Aber es gibt wenig vorzuweisen. X chinesische Autohersteller, die alle mehr weniger oder die gleiche drittklassige Ware produzieren, konkurrieren gegeneinander. Echte Wettbewerbsvorteile? Die sind bei DAI, BMW und VOW.

Heute hat sich DAI tapfer über die Unterstützung gerettet. Kein schlechtes Zeichen...  

Daimler hat schon länger das Problem, dass es keinen richtigen Hauptaktionär hat. Und jetzt kommt ein Chinesischer und soll sagen: Sorry ihr kommt hier nicht rein?

VW und BMW haben dieses Problem nicht...  

Es gibt keine Möglichkeit eine mögliche Übernahme zu stoppen! Ah, Fußball!;)))  

@Commander Für Dahoim zu wenig!:(  

...dann müssen wir sie auswärts abflacken!  

So wie Daimler! Auf Tradegate 65,04!;)))
Bei allen globalen  Betrachtungen, Daimler ist für 66 immer gut!;)))  

Daimler/Bayern Die Hoffnung stirbt zu letzt!;))  

Net lang schnacken, Kopf in Nacken! Kursziel 66,xx!;)))  

65,x sind geschenke  

.... ist das nicht etwas sehr optimistisch?  

@Carmelita Schon bei 66,xx hab ich ein ganz breites Grinsen!;)))))
Brain und Commander sehen von lauter Bäumen offenbar den Wald nicht!?;))
Nach der Div. haben wir kurz unsere Range verlassen. Aber nach wie vor
gilt 64,5-66,5. Bis nicht was passiert!;))