Daimler 2011 Daimler 2011 Daimler 2011

nur wenn man eine Technik versteht erkennt man das Potenzial dahinter. Aber bleib du bei dein 500er BMW /Daimler Trades. Alle Wege führen nach Rom nur wann ist die Frage.  

Ein Teil des Tesla Wunders ist, dass man in den 500er vielleicht aufgenommen wird.
Das war bei WC (Dax) auch so. Was ist da jetzt? Kommt Tesla in den 500er?
Der  Versteher hat 1/3 Tesla bei 1000 verkauft. Hat der wirklich alles verstanden????  

Ich kann belegen, dass  BMW z.B nachörsich mit 500er Rückenwind von 54,90
bis 55,45 gelaufen ist. Das geht ohne festen 500er nicht.  

Du schreibst immer Nividea oder meinst Du Nivea?

Die heißen Nividia.  

auch das stimmt nicht. Du bringst einen schon ganz durcheinander.

NVIDIA Und jetzt alle... Mann, Mann, Mann  

Sergey brauch die Bühne in der old Economy bei Daimler um seine Kompetenz zu
untermauern. Im Tesla Forum wäre er nur einer unter vielen, die die Welt verstanden
haben. Dort kann er nicht landen! Er unterweist deutsche Ing., er muss was können!  

Gut das man immer ein Klugscheißer hat. Die Tastatur ändert "Nvidia" immer in Nvidea warum auch immer. Aber du bist ja da also erledige das.  

 

>  Die Tastatur ändert "Nvidia" immer in Nvidea warum auch immer.

Hu, eine autonome Tastatur. Wenn das mit dem autonomen Fahren auch so gut klappt, dann gute Nacht.

"Der Tesla ändert "Vorwärts" immer in Rückwärts warum auch immer.

Ein Softwareproblem, da kann man nichts machen.  

mit Nvidia arbeitet übrigens Daimler auch seit geraumer Zeit.
Für eine neue Fahrzeugarchitektur mit Servern und Leitrechnern hin zur autonomen Fahrmaschine ist genug Rechenpower unabdingbar.
Das bringt übrigens andere Probleme mit sich, die sich zwar trivial anhören, sind sie aber nicht. Diese Rechenpower bringt enorm Eigenerwärmung mit sich, welche bei für gewöhnlich bis 85°C spezifizierter Umgebungstemperatur abgeführt werden muss. Hört sich einfach an, ist es aber nicht, weil das ganze ja auch bezahlt werden will ;)  

WC wird vor Pleite sich nochmal frisches Geld von Banken besorgt haben.
Marsalek ist nicht zu finden, seien Vorgänger verstorben, der deutsche Geheimdienst
weiß nichts, Söder mauert, WC Mitarbeiter wollen Gewerkschaft gründen.
Deutschland 2020  

In Nachhinein war die wichtigste Frage von NTV Sabrina in unserer Teeküche an
Dr. Markus Braun, " Wann waren Sie zuletzt in einer Bank"
Braun : Noch gar nicht so lange her!;)))  

RTL will Beirut großzügig helfen, also bitten sie die Zuschauer zu spenden.
Da ist doch keine RTL Hilfe?
Die Zuschauer (Aktionäre) sind ohne Dividende und im Kursloch selbst
in schwerster Not. Wer sich auf RTL verlassen hat, ist verlassen!:((
Beirut hat es schwer getroffen. Aber dort hin zu fahren um zu helfen ist lebensgefährich.
Die Explosion hat das Fass zum Überlaufen gebracht. Da sind nicht nur die Fasaden kaputt,
die Risse gehen viel tiefer. Das lässt sich mit Geld leider nicht kitten.  

PIT ist vom Fach.

Gäbe es das heitere Beruferaten von Robert Lembke noch würde ich mal auf Bosch Mitarbeiter tippen, wenn ich nur eine Wahl hätte.

Schwierige Aufgabe beim Package des Autos (Also wie und wo bringe ich welche Aggregate und Geräte unter) ist die Platzierung der Steuergeräte- eine schwierige Unterscheidung zwischen Underhood oder eben nicht underhood. Underhood, also im Motorraum gibt es gerne mal mehr als 85 Grad - und die Durchströmung des Motorraums ist eine Wissenschaft für sich und wird sorgsam geplant mit Hilfe von Simulationsprogrammen.


Neben den Chips, die ja auch bei mehr als Zimmertemperatur funktionieren müssen, geht es auch um die Displays.
Wenn die Sonne durch die Scheibe mal so richtig auf den Innenraum strahlt, dann sollen die Dinger ja nicht ausfallen- geschweige denn kaputt gehen. Je beliebter und zahlreicher die Flat Screens in den Autos sind, desto mehr muss man da ran. Aber die Industrie entwickelt sich ja.

 

Pit ist vom Fach, aber kein Fachidiot! Das ist die Gefahr im Fach.
Immer Zeit für seine Familie und Garten. Das erdet ihn. Unser Goldschatz
im Forum! Der richtige für ein kostenloses  Praktikum bei mir!;))  

geraten, aber trotzdem falsch und Sir Danke für die Blumen. Aber bleiben wir beim Thema. Bildschirme sind egal, verursachen sogar noch Unfälle, gell S3300 ;). Sicherheitsrelevante Rechnerknoten brauchen ihr "Wohnzimmerklima". Wenn's zu heiß oder auch zu feucht wird, dürfen die nicht einfach abschalten und degenerieren. Das geht nicht mehr und ein redundant es System, was einspringt ist zu teuer und kostet zu viel Platz. Also bleibt nur, Fahrer bitte übernehmen oder ich kann mich eben noch nicht als selbstfahrend deklarieren. Übrigens, die althergebrachten Knöpfe, Schalter und Schieber auch in modernen Autos machen schon ihren Sinn, auch wenn sie manchen nicht gefallen. Regensensor per Schieberchen etwas nachstellen, find' ok ;)  

Schwager mit Kind und Kegel sind im Anmarsch und ich bin der Grillmeister ;)  

@Pit Ich werte die Äußerung für das Praktikum als klares Ja!
Wenn ich demnächst nach Fürth komme, ist Redebedarf in unserer Bäckerei seit 1600!
Der beste Regensensor mechanisch aller Zeiten hatte ein alter Nissan.
Sieben Stufen und dann ein Potenziometer (Drehknopf), wo man die Geschwindigkeit
nochmal jede Stufe justieren konnte. Eine Million Möglichkeiten, für jedes Wetter.
Mein Verwanter hat mir das präsentiert, als ob er Sergeys großer Bruder wäre,
mit der Frage, kann das dein Mercedes/Audi auch? Das war vor über 20 Jahren und ich hab
es noch nicht vergessen. Ein Wahnsinnsteil!;))
 

Autonomes Fahren.

Also es gibt mehrere Gesprächsebenen auf denen sich diejenigen unterhalten die am autonomen fahren arbeiten.

Das eine sind die Möglichkeiten und das was schon prinzipiell möglich wäre- da geht im Prinzip vieles, wahrscheinlich auch das was der Tesla so macht. Alle euphorisch und es braucht die Leute die das vorantreiben.

Dan, meistens erst nach dem 3. Bier – bzw. mehreren Pangalaktischen kommt dann so etwas die nackte Wahrheit raus und zwar, dass alles da nur wundersam funktioniert wenn  es komplett regelgerecht zugeht und keine Abweichung jemals auftritt.

Das fängt mit einfachen Dingen an: Nämlich, dass man gerne 100% Digitalisierte und zu 100% Online upgedatetes Kartenmaterial hätte. Dann hätte man wirklich auch gerne 100% normgerecht ausgestattete und zertifizierte Baustellen zero Toleranz, 100% unterscheidbare Spuren zwischen weiß und gelb, bloß nicht wacklig und auch Gegenspuren bei denen sichergestellt ist dass der entgegenkommende auch durchkommt. Dazu hätte man gerne, dass das Wetter nicht mehr als X% Nebel hat, der Schnee in Normgröße vom Himmel fällt und  eine Dauerheizung vor allen Sensoren.
Am störendsten sind aber diese elenden Human Individualfahrer, denn während man den entgegenkommenden autonomen BMW ja kennt, weil seine Reaktion ja absehbar ist, ist der individuelle Mensch im nicht autonomen Auto ein unkalkulierbares Hochrisiko.
Und überhaupt gehören idealerweise sämtliches Volk von den Straßen, damit die autonomen unter sich sind.
So ungefähr ist etwas überspitzt die Situation. Es funktioniert vieles gut und ist aus dem Labor auf die Straße zu bringen, aber bitte doch soweit noch beim Schönen Wetter und eher wenig gefüllten Straßen- Ideals erweise auf den Autobahnen, aber bitte nicht in Baustellen.

Also: das Thema schreitet langsamer voran als man denkt und wann man an den Zielzustand denkt ist das bisher nur denkbar, wenn es nur noch autonom fahrende Fahrzeuge gibt. Wie gesagt, die autonom Verfechter geben das nur nach erreichen eines gewissen Alkoholpegels zu.

Ich finde: Mit etwas weniger als den totalen Autonom Anspruch könnte man viele Fahrsituationen vereinfachen und Erleichtern- so aal (wer war das Audi) – z.B. Folge dem Vordermann auf der Autobahn im Stau- sogar mit automatischer Rettungsgassenbildung.


 

Der 1. 211er war eine Katastrophe.  Viel zu viel neue Technik unausgereift, hoffe Du hast die Modellpflege (Mopf) ;)
Meiner ist von 4/2002.  E320 Benziner. Avantgarde ohne Luftfederung.
Irgendwann haben sich Fehler bemerkbar gemacht. Z.B. beim Regensensor, dass der Wischer immer schneller wurde. Einparkhilfe (Mäusekino) mit Fehlfunktion. Abhilfe: Sicherung raus,  kann auch ohne einparken. Als dann auch das Radio komplett ausfiel,  war Werkstatt angesagt.  
Fehlerursache zentrale Steuereinheit defekt.
Letze große Investition war Austausch der SBC Einheit. Verschleiß.
Gestern auf der A5 mit Tempomat bei 100kmh ein Verbrauch von 6,9 l. Fast schon wie bei einem Diesel.
Durchschnitt im Urlaub die letzten 2 Wochen 8,4 auf einer Gesamtstrecke von 2.600km.
Ich habe immer noch nicht herausgefunden ob und wie sich die Aussenspiegel einklappen lassen. Der Knopf für die Spiegel sieht anders aus als im Bordbuch.  

Genau aus diesem Grund geht es in Deutschland den Bach runter. Solche Menschen mit limitierter Horizont können nicht Unternehmen voranbringen. Ein Mensch ist weit weg von 100% , wenn Alkohol im Spiel ist muss du froh sein wenn du Zuhause ankommst. Autonomes Fahren wird besser als der Mensch sein. Sag das dein Sohn wieviel der Computer schon übernommen hat, der muss das als Pilot am besten wissen.  

mich schon aufs autonome Fahren. Da kann ich dann beim Stammtisch zwei Weissbier mehr trinken ohne Angst um den Schein haben zu müssen.
Falls doch was passiert, ist immer der Hersteller schuld (;  

Schaffen wir den Menschen doch einfach ab, der scheint sowieso am meisten zu stören :))  

In der Tat. Die Erde würde sich viel mehr wohl fühlen.  

Das Thema ist ja nicht, dass das autonome fahren nichts bringen würde- Das Thema ist, dass momentan eben für den Mischbetrieb zwischen Autonom fahrenden Autos und individuell gesteuerten unterschieden werden muss.
Und das ver x-facht die Szenarien die abgebildet werden müssen.

Beim Daimler und auch bei Audi sind einig Funktionen (Level 3 Funktionen), die das Auto bei vielen Situationen im warmen und trockenem schon beherrschen würde noch nicht freigegeben, weil die Behördliche Zulassung fehlt.

Wir unterscheiden zwischen US-System und Europa- besonders deutschem System: (ich drücke es mal vereinfacht aus)

US-System: Die hast alle Freiheiten, aber du bekommst gehörig was auf die Mütze, wenn du was falsch machst und die Entschädigungen sind hoch.

EU-Deutsch System: Wir regeln das für euch nach bestem Wissen und Gewissen mit höchstmöglicher Sicherheit (we take care) und erst wenn wir 100% mehrfach überzeugt sind lassen wir das zu- Teil- Situationen wollen wir nicht. Dafür, wenn wir schon zugelassen haben, sind eventuelle Strafen eher gering- denn wir sind ja schuld, weil wir es zugelassen haben, weil wird die Verantwortung übernommen haben.