AIRBERLIN

 

künstliche Umsätze unterhalb der Meldeschwelle  

 

 

 

 

um Gesetzestexte,  die Anderen fahren Gewinne ein  

? Vielleicht beantwortet er ja sogar diese Frage ?  

eine ganz andere Frage. Ich frage mich, ist die Insolvenz die direkte Folge der Einstellung ? Wer haftet für so etwas ? Ich gebe hier, nicht einmal spekulativ eine Antwort auf meine Fragen, könnte mir aber vorstellen, das sich auch andere User solche Fragen stellen.


http://www.aktiencheck.de/exklusiv/..._gescheitert_Aktiennews-8982883  

Nicht mehr und nicht weniger. Interessant ist allerdings, wie immer wieder auf bestimmte Diskussionsinhalte reagiert wird.  

 

Ich interessiere mich für Transparenz und Integrität. Das sollte inzwischen eigentlich bekannt sein.

 

das Sie vielleicht andere Absichten haben.  

https://www.ariva.de/air_berlin-aktie/times_and_sales?boerse_id=131
https://www.ariva.de/air_berlin-aktie/...age_size=100&boerse_id=1

Die Zahl der "Zocker" ist demnach überschaubar. Wundert mich aber nicht.  

Immerhin haben sich Aktionäre von fast 4 Mio. Aktien getrennt heute morgen.

Und die Neuaktionäre hoffen nun...auf was auch immer.
 

nur kann man sehr gute erkennen, das auch vermeintlich aussichtslose Aktien, plötzlich wieder interessant werden können.  

 

Fragt sich nur, für welchen Zeitraum sie interessant sind. Und ob und wann sie wieder uninteressant werden...

Sehe ich das richtig, dass der durchschnittliche Wert der Trades heute morgen um die 1k Euro lag ?  

Unter einer "freundlichen Frage" verstehe ich im Kontext einer sachlichen Diskussion zur Air Berlin PLC etwas Anderes. Sie dürften mich hier auf Ariva bereits lange genug kennen, um hier derart Fragen gar nicht erst stellen zu müssen. Ich schätze Ihr Erinnerungsvermögen als intakt ein.
 

Der Insolvenzverwalter geht mit einer Klageerhebung natürlich auch ein Risiko ein. Das weiß er sicherlich auch.

Etihad wird angesichts einer Forderung in Höhe von z.B. 1 Milliarde Euro ein Spitzenteam von Juristen mit der Verteidigung beauftragen, schätze ich. Alles andere wäre unsinning. Ich glaube, Etihad wird auf Nichtigkeit des Comfort Letters abzielen, der Vergleich wäre vermutlich das geringste Risiko gewesen.
Natürlich kann ein Vergleich  auch im gerichtlichen Prozess noch einmal auf die Goldwaage gelegt, siehe auch Pressemeldungen z.b. in Post #10363. Nur zu welchen Konditionen ?

Haftung des Insovlenzverwalters
https://dejure.org/gesetze/InsO/60.html

Der Insolvenzverwalter dürfte im Zuge einer Verlängerung des Insolvenzverfahrens wegen juristischer Schritte gegen Etihad die Ausgabenseite der Air Berlin PLC wegen §60 InsO überdenken müssen und sich von nicht notwendigen Ausgaben trennen.

So meine Sicht der Dinge.
 

Falls dem Insolvenzverwalter und dem Insolvenzgericht bekannt wäre, dass die Aktionäre nicht an einer Verteilung gem. §196 Insolvenzordnung teilnehmen werden, dürfte der Gläubigerschutz über dem Aktionärsschutz stehen.

...vermute ich mal.  

besitzt Etihad selbst auch noch Anteile an Air Berlin?Wäre ja lustig bei einer Klageerhebung falls man die Aktionäre mit berücksichtigen würde.  

Warum sollte man die Aktionäre berücksichtigen ? Die müssen ihre Ansprüche schon selbst durchsetzen, da der Insolvenzverwalter nur die Gläubigerinteressen befriedigt und nicht die der Aktionäre.

Aktionäre sind KEINE Gläubiger.

Hier bitte einlesen, wer sich nicht auskennt:
http://www.insolvenz-ratgeber.de/forderungsausfall/aktionaer/

Ich sehe hier alle Aktionäre mit leeren Taschen.  

"Für Aktionäre könnte schon schneller Schluss sein, wenn Flöther den Börsenabgang, sprich ein Delisting durchsetzt. Dann ist die Aktie üblicherweise innerhalb von sechs Monaten vom Kurszettel verschwunden. Noch steckt Flöther nach eigenen Angaben in den Planungen für ein Delisting."

https://www.n-tv.de/wirtschaft/...Boersen-Zombie-article20573978.html

 

gezockt haben Gewinn gemacht