Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...
Seite 1747 von 2299 Neuester Beitrag: 04.06.24 13:58 | ||||
Eröffnet am: | 18.04.12 19:02 | von: sir_rolando | Anzahl Beiträge: | 58.457 |
Neuester Beitrag: | 04.06.24 13:58 | von: BaerStierPan. | Leser gesamt: | 12.020.078 |
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Italien, Griechenland, Spanien und Frankreich ging es vor Corona schon schlecht, aber in Frankreich ist es durch Corona noch katastrophaler geworden. Zurück zu LH, ich fürchte nur das Macron einen Deal mit Merkel noch offen hat und der heißt von der Leyen, denn der war mit Sicherheit nicht umsonst. Weniger Landerechte für LH gibt mehr Landerechte für andere.
"Oleary
soll sich verpissen, den brauchen wir hier nicht die sollen auf ihrer Insel die Commonwealth Staaten bedienen die es nicht mehr gibt."
Nochmal: Ryanair ist eine irische Linie!
Das ist die kleine Insel links daneben, Mitglied der EU und nicht des Commonwealth...
.... der für die Verhandlung zuständige Generaldirektor Olivier Guersent (58) ist Franzose. Laut Verhandlungsteilnehmern soll er gesagt haben, es gebe „die politische Vorgabe, mit der Lufthansa hart umzugehen“.
Die Befürchtung in Berlin: Guersent will die Drehkreuze der Lufthansa schwächen, um damit dem französischen Konkurrenten Air France-KLM (mit Drehkreuzen in Paris und Amsterdam) helfen.
Dobrint (CSU)
"Durch die EU-Kommission darf der deutschen und somit europäischen Lufthansa kein zusätzlicher Ballast durch behindernde Auflagen in den Flieger gelegt werden.“ Das mache die Kommission bei anderen Airlines auch nicht."
Hintergrund: Die italienische Alitalia und die französische Air France wurden mit Staatsgeldern gerettet – ohne Start- und Landerechte abgeben zu müssen.
eben Hedgefond-Haifisch Verhalten...andere kaputt machen!
Früher gab es auch nicht jeden tag Fleisch auf dem Teller und niemand hatte sich beschwert dass man sich das nicht leistren kann. Heute locke die Discounter so die Kunden in die Läden und verkaufen Fleisch zu Spottpreisen....
Ganz einfach: bei den Zahlen.
Die Beteiligung soll nur 300 Mio betragen, also2,56€ je Aktie.
Der Rest ist nur geliehen.
Und die 9 Mrd bleiben auch in der Kasse und erhöhen dadurch das Vermögen, sonder werden zum Grossteil gebraucht, um zahlungsfähig zu bleiben.
Das Geld wird also weitgehend abfliessen und muss später aber trotzdem zurückgezahlt werden. Wie das gehen soll, ist völlig unklar.
Das scheinen die Optimisten zu ignorieren.
Wenn dieser dann zur Rückzahlung der 9Mrd verwendet wird, sinkt das Vermögen und die Gewinne daraus fallen weg. Also auch die Basis für den Kurs.
Das Gleiche bei der Flotte.
Kann man machen, dennoch bleibt es dabei, dass mit dem Geld eine bestehende Lücke geschlossen werden muss. Und das hat Auswirkungen auf den künftigen Wert der Aktie.
Das Personal arbeitet ja auch als Subunternehmer....